Da un pò di tempo, noto che (con moto sul cavalletto laterale), all'accensione sento uno strano rumore al cilindro DX.
Leggendo qui, ho fatto scopa con il classico rumore del tendicatena che non riesce a pompare immediatamente olio.
Infatti, mettendo la moto sul centrale, spegnendo il motore e riaccendendolo, non fa più rumore.
La questione è questa. Si avvicinano le ferie (in moto), e non so se il caso di portarla dal meccanico.
In sostanza non vorrei preoccuparmi più del dovuto e fare la corsa al concessionario e pregarlo (se ha tempo) di risolvermi la cosa (so che si tratta di uno spessorino che va messo per mettere più in tiro la catena, se non erro) e sopratutto essendo all'oscuro della cifra da dover sborsare.
Consigli?
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R1200GS... per andare al bar
ALP4.0... per lo scortico
La mia se sta ferma da un pó lo fa anche sul centrale ... Stesso responso ... Tendicatena scarico.
Il mecca mi ha detto che non fa nulla ... E Io mi fido.
Poi se mi metto ad ascoltare ogni starnuto o rumore della motozappa Quasi non ci dovrei andare in giro ... è tutta un ciocco ... Hahaha!
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
quindi, morale della favola è il tenditore della catena di distribuzione (sul cilindro dx) che fin quando non carica completamente l'olio, tende a fare questo rumoraccio.
Beh, il fatto di per sè mi tranquillizza, ma credo che prima o poi la cosa vada risolta.
Si parla di un pistoncino del tenditore...costo circa 90-100 euro.
Domani chiamo CO.MO e sento che mi dice (se posso aspettare o meno, se ha disponibilità, costo dell'operazione e tempestiche)
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]Dopo un pò di tempo (due anni) e un fermo di circa un anno della mucca, ho deciso di provare a risolvere la questione.
Mi sono informato sui componenti esatti da prendere
Acquistati i pezzi, procedo alla loro installazione.
Rimuovo il vecchio tendicatena, e appuro i lievi segni di usura lungo il cilindro.
Comparando i due tendicatena, sembra che il nuovo sia di un pelino più lungo. Misurando quindi con più attenzione, è la molla ad essere meno compressa.
Anche azionando a mano il tendicatena, il nuovo sembra avere più compressione.
Speranzoso di fissare cosi il problema, procedo al montaggio (mamma bmw di via prenestina mi aveva chiesto la bellezza di 30 euro per montarlo...! quantificato in 30 minuti di lavoro...! )
Veramente molto semplice per il cilindro destro. Si tratta di togliere il tubolare destro (per chi ce l'ha) ed svitare con una chiave da 17 il dado del cilindro del tendicatena.
(il tendicatena nuovo sulla sx, pagato in totale 39 euro, a dx invece quello appena smontato e ripulito)
Rimonto il tutto e accendo.
Classico rumoraccio per via del cilindro scarico e poi il tutto si normalizza.
A questo punto però, mi viene un dubbio. Sento ancora quello strano rumore di catena lasca. Provo a cercare ad identificare l'origine del rumore, ma faccio fatica. Sembra come venire dal cilindro destro, ma se mi avvicino al sinistro, nella parte interna, lo sento provenire anche da li.
Sembra, ma è una sensazione, che il rumore cominci a presentarsi con l'aumentare della temperatura d'esercizio. Mi farebbe quindi pensare al calore che fa espandere il metallo e modificare quindi i livelli di esercizio dei componenti,e quindi qualche rumorino in più che ciccia fuori.
Vi allego pure l'audio (e un video poco nitido) per farvi avere un'idea.
Tanto per essere puntuale con l'anamnesi
La moto ha 60.0000km (compiuti proprio oggi)
A 40.0000 sostituzione parastrappi albero primario del cambio, paraolii e frizione (a seguito di un rumore simile ma SOLO a frizione NON tirata)
Tagliando completo eseguito 2.000KM fa da CO.MO, dove proprio Franco mi aveva consigliato di sostituire il tendicatena DX
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non voglio portare sfiga..ma fa lo stesso rumore del mio ex Beverly 500 quando sbiello
per precisione si era creato gioco sullo spinotto di biella superiore e il pistone, problema comune a quei i motori piaggio
Ciao, io ho risolto con CO.MO, proprio Franco, con la sostituzione tendicatena dx con uno di ultima generazione che non richiede la pressione olio per performare. Mio post di un mese fa in meccanici nel box, voce "TENDICATENA RUMOROSO". Però il mio era rumoroso, ma di brutto, solo all'avviamento, dopo qualche secondo scompariva...se il ticchettio è continuativo non credo sia il tendicatena.
Ciao, rispolvero questo 3d. Io, sulla R1200GS bialbero, il rumore metallico lo avverto dopo l'avviamento a freddo ma non solo sul cavalletto laterale e non sembra a destra. Dura circa un minuto anche se inizio a camminare e non si sente mai a moto calda. Il rumore somiglia al clack clack che fa qualsiasi mezzo che sta per spegnersi a seguito di frizione mal rilasciata o quando, per darvi un idea, si cerca di partire da fermo con una marcia alta. Non so se stiamo parlando della stessa cosa, il concessionario non me l'ha risolto al tagliando dei 10.000km dicendomi che era la cinghia dell'alternatore e visto che va cambiata a 20k e non crea problemi mi ha lasciato la moto rumorosa. Scusatemi qualora il mio intervento non fosse pertinente.
Lo fa anche la mia se rimane ferma per minimo due giorni sul laterale...infatti mi sono accorto che se la metto sul centrale per almeno dieci minuti prima di accenderla il rumore scompare... sarà un caso, oppure è proprio il tendicatena che non pesca subito l'olio?!?!
Io la lascio sempre sul centrale ma lo fa ugualmente. Ovviamente mi fido di quello che mi ha detto il concessionario, sarà la cinghia, anche se il rumore è metallico...
Ciao a tutti, non voglio aprire un altra discussione perché non so se si tratta dello stesso problema.
Quando accendo la moto all'avviamento sento un rumore metallico provenire, mi sembra, dal cilindro sinistro. Una volta in moto più niente, solo facendo l'avviamento. Di oggi me lo ha fatto 2 volte. Mi date una mano a capire cosa può essere? Devo preoccuparmi?
Grazie mille
ammazza che rumorino.....
Io fossi in te farei subito un controllo al gioco valvole e castelletti e un bell'allineamento dei corpi farfallati..
Secondo me e quello,a quando risale lultima volta che li ai fatti.....
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My Gs 2005- My 2007- My 2013 TB Adv- R1200R 2012- RT 1200 2011- Oggi My 2012 TB Std.
Buongiorno a tutti : la moto di un mio carissimo amico un GS 1200 Del 2004 con alle spalle 110 Mila KM e dopo aver effettuato il tagliando : fa un leggero ticchettio sul cilindro di destra ATTENZIONE :la moto va benissimo ma non aveva mai fatto questo tipo di rumore.. Qualcuno di voi é mai successo? Mi sapreste aiutare. GRAZIE
Rispolvero anch'io:
a volte da fredda la mia faceva un rumore infernale, e finchè non arrivava alla 4* tacca di temperatura non smetteva, o meglio, si attenuava molto.
Ora l'ho a fare il tagliando, responso: tendicatena scarico.
Spero che riescano a trovarlo presto perchè la prossima settimana mi iniziano le ferie.
Forse sarà stata colpa mia, e forse leggendo qui ho avuto l'imput di farlo controllare questo benedetto tendicatena, ma volevo far notare che se le moto fanno rumori strani non va bene, non so come lavorano i vostri meccanici, probabilmente meglio del mio, ma appunto i rumori strani sono sospetti e vanno sistemati.
Ho letto molte volte che il rumore del tendicatena era normale ma non lo è.
[R1200GS]Accensione: rumore cilindro DX. Tendicatena?
... è tutta un ciocco ... Hahaha!
)
Modalità lineare
