[Tutte] - Pastiglie freni - 2° Thread

[simo911]

Originariamente inviata da made1

grazie mille a tutti.

@simo911 anteriore LA ma posteriore cos'hai montato?

un anno fa ho cambiato solo l'anteriore con delle LA. però un mese fa il meccanico mi ha cambiato le posteriori,dopo guardo cosa ha messo (se riesco a capirlo senza smontare la pinza)

[simo911]

per il freno posteriore mi preoccuperei il giusto su cosa mettere,lo usi comunque molto meno dell'anteriore.

[carlo.moto]

Originariamente inviata da simo911

cosa intendi per originali? immagino quelle di primo equipaggiamento,perchè non esistono pasticche freni originali Bmw (Bmw non le produce,se le fa fare...così come i filtri). io comunque sulla moto monto solo Brembo

Montato le Brembo sulla GS e si sono rigati i dischi per 2 volte; da allora vado in BMW ed acquisto le pastiglie originali esenpippe che vendono come ricambi. Le ultime cambiate il mese scorso sulla RT, sono della Brembo è vero ma il colore della mescola è un colore bronzo chiaro che non ho mai visto sulle Brembo acquistate in aftermarket. Di certo è che quelle acquistate dai crucchi costano ma a me non hanno mai danneggiato i dischi, diversamente dalle altre.

[made1]

@pino59 io credevo che le carbon blu fossero più aggressive per i dischi sinceramente.

@simo911 ma quindi tu che hai montato le LA, trovi i dischi più rovinati?

@carlo.moto le pastiglie bmw originali sono brembo, andando alla ricerca con la sigla alla mano comunque costano sui 160 euro se non sbaglio. per sostituirle tutte in bmw mi hanno chiesto 200 euro.

[simo911]

I miei dischi stanno benissimo. Per il posteriore non so dirti che cosa monto,non si vede con la pinza installata. 200€ è un furto. Compra le pasticche online e cambiale da solo,è facilissimo. Te la cavi con la metà

[simo911]

Sulla fattura leggo "coppia pasticche posteriori 2039",cercando su google credo siano ferodo. Pagate 20,49€+Iva,dal meccanico e non online.

[magnogaudio]

Ogni qualvolta che ho sostituito le pastiglie anteriori di auto moto o scooter con un aftermarket non originale , magari per risparmiare qualcosa, alla fine poi l’ho ripagato con dischi rovinati e rumorosità in frenata
Con i freni posteriori mi faccio meno problemi , ma davanti per me vale sempre la pena di montare le pastiglie originali


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[simo911]

Non esistono originali o tarocche. La casa madre ha degli accordi di fornitura per il primo equipaggiamento,ma non sono necessariamente la scelta migliore. Un amico su honda Fireblade ha cambiato tutto l'impianto,mettendo pompa brembo radiale con pinza radiale e dischi flottanti (da 320 invece che 310 mi pare). Non sono originali,eppure la moto frena molto meglio ora
Seguendo il discorso dell'originale dovremmo tutti usare lo stesso olio e le stesse gomme.

[made1]

ma di fatti stavo vedendo online le carbon ceramic blu che mi costerebbero 64 euro sia anteriore che posteriore oppure le sintetizzate che mi costerebbero 83 euro.
per i 200 euro che mi hanno chiesto, sono per le pastiglie della casa madre che sono sintetizzate.
ma si possono allegare i link? così magari vi faccio vedere cosa ho visionato

[simo911]

Le brembo LA e anche le SA sono sinterizzate,ma non costano 200€...Ripeto,200€ è un furto. Anche perché un meccanico in trenta minuti le cambia tutte...

[made1]

si ma assolutamente di fatti le LA e SP (questa stavo guardando per il posteriore) le pagherei 83 euro

se avete link di venditori condividete

[vincamp]

R 1200g GS 2011
Montate la bianche circa 9000 km fà all anteriore
Un leggero fruscio in frenata ,ora molto meno che da nuove
Dischi perfetti, nessun consumo dischi
Pagate un'ottantina di euro
Frenata buona e pronta

[lamantino]

E vero che dischi e pastiglie originali sono prodotti da Brembo, ma con mescola e acciaio su specifiche della BMW, per cui le varie Brembo after market non sono come le originali. Le blu vanno in fading, mentre le rosse mangiano i dischi.
Le uniche anteriori che si avvicinano alle originali BMW sono le TRW Lucas.
Per quanto riguarda le posteriori, il discorso è un po' più articolato perché dal freno posteriore dipende anche la prontezza di risposta della frenata anteriore nei primi metri di frenata, per cui al posteriore monterei una mescola morbida, tipo Brembo blu.

[pino59]

Originariamente inviata da lamantino

...Le blu vanno in fading.....

monto le blu sia anteriori che posteriori dallo scorso anno e circa 15K (prima montava delle rumorosissime SBS sinterizzate), non sono un pilota ma neanche un fermone, dalle mie parti fare un giro significa salire e scendere da Moncenisio, Monginevro, Nivolet, Iseran etc. praticamente tutte le settimane... certo quando arrivi a valle i freni non sono proprio felici e contenti ma non si tratta di fading, qualche minuto dopo l'ultima curva sono di nuovo al 100%.

[maurodami]

Originariamente inviata da lamantino

... Le blu vanno in fading,....

Il fading è l'effetto dovuto alla formazione di bolle di vapore nel fluido freni.....è un fenomeno che riguarda l'olio e non le pastiglie.

(fading) https://www.motomotor.it/2018/06/26/...come-evitarlo/


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[made1]

Originariamente inviata da lamantino

Le uniche anteriori che si avvicinano alle originali BMW sono le TRW Lucas.
Per quanto riguarda le posteriori, il discorso è un po' più articolato perché dal freno posteriore dipende anche la prontezza di risposta della frenata anteriore nei primi metri di frenata, per cui al posteriore monterei una mescola morbida, tipo Brembo blu.

per caso hai la sigla per le anteriori? ho un gd adv 2011. per le posteriori per brembo blu intendi le carbon?

[made1]

Originariamente inviata da vincamp

R 1200g GS 2011
Montate la bianche circa 9000 km fà all anteriore
Un leggero fruscio in frenata ,ora molto meno che da nuove

fruscio? ma anche durante la marcia?

[made1]

ma voi che olio usate per i freni? dot4 o dot5.1?

[lamantino]

Originariamente inviata da made1

per caso hai la sigla per le anteriori? ho un gd adv 2011. per le posteriori per brembo blu intendi le carbon?

Credo che le TRW siano unica mescola per le nostre moto, comunque carta con fondo rosso e scritte bianche.
Sì, le blu sono le carbon.

[lamantino]

Originariamente inviata da made1

ma voi che olio usate per i freni? dot4 o dot5.1?

Vai tranquillo col 4, ma cambialo ogni 2-3 anni.

[lamantino]

Originariamente inviata da maurodami

Il fading è l'effetto dovuto alla formazione di bolle di vapore nel fluido freni.....è un fenomeno che riguarda l'olio e non le pastiglie.

(fading) https://www.motomotor.it/2018/06/26/...come-evitarlo/


Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

Ma proprio non ci riesci a dire minchiate?
E questo sito di cazzari come l'hai trovato: amici tuoi?

[made1]

@lamantino grazie mille

ti ricordi il costo totale per le pastiglie anteriori?

[simo911]

Fading dovuto alle pasticche? Oddio questa è da zelig...il fading viene causato da aria o bolle di vapore nell'impianto,o da tubi freno che fanno effetto polmone. Nel primo caso infatti molte case (tipo renault e Fiat sul freemont) dicono di cambiare il liquido ogni tot anni,nel secondo si mette i tubi in treccia.

[roberto40]

Per ora iniziamo con un cartellino rosso.
Vediamo se si riesce a discutere tranquillamente, senza offese o attacchi personali.

[simo911]

Originariamente inviata da lamantino

E vero che dischi e pastiglie originali sono prodotti da Brembo, ma con mescola e acciaio su specifiche della BMW, per cui le varie Brembo after market non sono come le originali. Le . dal freno posteriore dipende anche la prontezza di risposta della frenata anteriore nei primi metri di frenata, per cui al posteriore monterei una mescola morbida, tipo Brembo blu.

In che senso dal posteriore dipende la prontezza dell'anteriore?