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04-02-2024, 07:32
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Bergamo
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“Sospensioni sportive”
……qualcuno di voi ha avuto modo di provare o possiede la moto equipaggiata con le sospensioni con corsa maggiorata (sportive )? Mi farebbe piacere conoscere pareri a riguardo ,grazie.
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06-02-2024, 19:44
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Seguo interessato
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06-02-2024, 21:15
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Corsa maggiorata ed insieme sportive ?
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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06-02-2024, 21:38
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Bergamo
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“Sportive” perché così vengono chiamate nel configuratore ! Io sono in attesa della consegna della moto con questa variante ……sono l’unico?
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06-02-2024, 22:30
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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Sportive per l'enduro. Dubito che possa cambare quancosa per l'asfalto, se non il baricentro leggermente più alto.
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https://mappite.org
Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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07-02-2024, 20:28
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Jan 2024
ubicazione: Corsico
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Mi ha detto il venditore che aumenta la corsa per chi fà fuoristrada più impegnativo.
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07-02-2024, 21:09
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Fuoristrada impegnativo ? con una moto da oltre 250 kg e 30.000 euro ?
Posso essere scettico per una scelta, tecnicamente, evidentemente sbagliata ?
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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07-02-2024, 21:16
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: Roma
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07-02-2024, 21:23
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Bergamo
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……a dire il vero ho chiesto pareri a chi ha provato la moto con questo accessorio o la possiede ;
Ovviamente so che hanno una corsa maggiorata,pensavo però che si potesse approfondire la discussione oltre che tirare in ballo la solita menata …. (250 kg e 30.000 euro ).
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07-02-2024, 21:36
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: Roma
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Guarda, il 1250 lo potevi prendere anche con le sospensioni ‘sportive’, due cm di escursione in più rispetto alle standard (non ricordo se avevano lo stesso o di molla). Che poi erano di serie sull’ADV. Il vantaggio è avere due cm di luce maggiore a terra, non credo altro.
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07-02-2024, 21:44
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Resta il sistema con sistema k variabile?
Si perde solo l’abbassatore giusto?
Secondo me hai fatto benissimo.
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07-02-2024, 21:46
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: Roma
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Se sei alto dall’1.85 in su, o se guidi come gaston Rahier certamente si.
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07-02-2024, 21:48
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Vengo dallenduro. Con più c’è corsa meglio è con le strade di oggi
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07-02-2024, 21:58
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da Boxerfabio
Resta il sistema con sistema k variabile?
Si perde solo l’abbassatore giusto?
Secondo me hai fatto benissimo.
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…esatto ! Grazie
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07-02-2024, 22:10
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Bergamo
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Sono alto 1,75 e fortunatamente anche se non guido come Gaston Rahier , uso la moto anche per viaggiare in paesi extraeuropei ,credimi,l’ escursione maggiore puo’ essere utile anche se non vai in mulattiera
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07-02-2024, 22:21
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Si si hai fatto bene.
mi piacerebbe molto provarne una con le sosp sportive.
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07-02-2024, 22:49
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: Roma
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Io sono alto 1.79 e con la sella alta, la più indicata per le triangolazioni ginocchia busto, toccavo a malapena sulle punte. Complimenti per la scelta, sinceramente.
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07-02-2024, 22:59
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#18
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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C'era una Trophy, quindi con sella Comfort alta, che montava anche le sospensioni sportive: provata staticamente, era un cavallo! Decisamente alta, io toccavo appena con le punte (sono solo 1,80).
Alla fine ho optato per sella alta ma con sospensioni normali. Per me il compromesso migliore.
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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08-02-2024, 17:39
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jul 2005
ubicazione: Pescara
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Alla mia Trophy ho messo le sospensioni sportive e la sella alta. Sono alto 1.87 e ci tocco con le piante dei piedi. Vengo da 15 anni di KTM e faccio un po' di Adventuring quindi la preferisco così.
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BMW GS 1300 Trophy
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08-02-2024, 19:07
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Hai avuto modo di provare quella con sosp altezza standard? Si nota qualcosa dinamicamente?
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08-02-2024, 19:46
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: Roma
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@ramon con 1.87 ci credo
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08-02-2024, 23:52
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Jul 2012
ubicazione: Torino
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Oggi provata anch’io staticamente dal mio conce una Trophy con sospensioni sportive e sella alta….disastro (sono 173)non tocco se non con l unghia di un alluce
Peccato…..adesso vorrei sapere con sella bassa di quanti centimetri diminuisce l altezza?!
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R1250 GS rallye 21, KTM sxf250 ‘23
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12-02-2024, 16:22
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#23
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2020
ubicazione: Firenze
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Io l'ho scelta sella alta no sosp sportive, sono 1.80 e arrivo con le punte, potebo prendere la sella standard o bassa ma sono molto piu scomode si lati.
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12-02-2024, 20:02
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Jan 2024
ubicazione: Corsico
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io l'ho ordinata con sella alta,anche se sono 1,74,e abbassatore per non avere le gambe troppo piegate purtroppo ho problemi alle gambe
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13-02-2024, 06:50
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2004
ubicazione: Cefalù
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Non cambia solo l’escursione delle molle ma anche il braccio telelever, come avveniva sulle 1200 1250, riporto traduzione da forum tedesco
“ Poiché l'altezza da terra è importante per me con i miei 2 metri e i miei piedi giganti, il tema delle sospensioni sportive non mi ha lasciato in pace. Così ho chiamato a Monaco.
Informazioni da lì: è la stessa combinazione della precedente Adenture, cioè 2 cm più alta davanti e dietro e con un braccio longitudinale più corto. La spola non sarebbe più morbida e non più dura.
Il telaio era stato progettato per il fuoristrada serio, e non per la strada. Lì funzionerebbe, ma esplicitamente non lo raccomandano per il funzionamento prevalentemente su strada. Motivo: la macchina diventa più nervosa., soprattutto a velocità più elevate.”
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Gs1150 gs1150adv gs1200 gs1200adv gs1200 adv30 1250hp 1300trophy. “Motó 6.5 aranciata”
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