Manopola precarico ammortizzatore - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

filsant · 06-09-2010, 15:55

Sono un po' duro a capire come usare il manopolone di precarico dell'ammortizzatore del mio kappone. Vi spiego meglio, quando sono da solo (peso 90kg) come devo tenere la manopola? e invece quando viaggio con zavorrina (45kg)? E quando viaggio con zavorrina+borse+valigia? Spero che qualcuno di voi mi riesca a chiarire finalmente un po' meglio l'uso del manopolone e nel frattempo vi ringrazio.
Ciao a tutti,
F

gostiele · 06-09-2010, 16:22

Beh ti posso dire cosa faccio io....
Dalla taratura standard che mi sono fatto ( dopo un po' di prove ho visto quella che era la " durezza " che preferivo ) se siamo in 2 e voglio fare un viaggio un po' più comodo lascio cosÃ¬ se invece so che andiamo per passi di montagna e/o solo per far girare il motore faccio un aumento del precarico di una tacca.
Se invece parto con zavorrina e borse allora aumento dallo standard di un paio di tacche.

EnricoSL900 · 06-09-2010, 22:01

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Originariamente inviata da filsant

come usare il manopolone di precarico dell'ammortizzatore del mio kappone

Manopolone???????????

Niente ESA???????????????

:r olleyes:

BaVbone! BaVbone!!!

nicola66 · 06-09-2010, 22:08

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Originariamente inviata da filsant

Sono un po' duro a capire come usare il manopolone di precarico dell'ammortizzatore del mio kappone.
F

la prima cosa da capire è che il manopolone del precarico in realtà non precarica nulla. Una volta assimilato il concetto si può proseguire.

simonemoto · 06-09-2010, 22:10

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Originariamente inviata da nicola66

la prima cosa da capire è che il manopolone del precarico in realtà non precarica nulla. Una volta assimilato il concetto si può proseguire.

é2?
spiega spiega

nicola66 · 06-09-2010, 22:18

secondo te cosa succede quando lo giri?

simonemoto · 06-09-2010, 22:21

bò
ce l'ho da troppo poco
onesto devo ancora capire se funziona o meno

simonemoto · 06-09-2010, 22:21

bò
ce l'ho da troppo poco
onesto devo ancora capire se funziona o meno

RastaHack · 06-09-2010, 22:22

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Originariamente inviata da nicola66

la prima cosa da capire è che il manopolone del precarico in realtà non precarica nulla. Una volta assimilato il concetto si può proseguire.

Perfettamente daccordo ! si dovrebbe imparare che il "precarico" non precarica bensÃ¬ modifica l'altezza della moto modificando leggermente le misure geometriche della moto. La stessa cosa vale per le forcelle.
L'unico modo per indurire la molla è cambiarla con una con k elastico più elevato.... per "indurire" le sospensioni a questo punto si può agire solo sui freni idraulici.
Nel forum ne ho sentite di gente che usava l'esa a due caschi xchè più duro .... :-) a volte la convinzione gioca brutti scherzi .....

nicola66 · 06-09-2010, 22:24

no non c'entra se funziona o meno, che cmq funziona. Che cosa pensi che succeda girandola?

maceio · 06-09-2010, 22:27

concordo,
esa 2 caschi la moto si alza.
x indurirla ( ma nn di precarico) si passa da conf/norm/sport
cmq che io sappia l'esa sulla 1200 cambia solo il mono e non l'avantreno.

nicola66 · 06-09-2010, 22:29

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Originariamente inviata da RastaHack

Perfettamente daccordo ! si dovrebbe imparare che il "precarico" non precarica .....

Eh no cacchio, non puoi andarmi subito a leggere la soluzione nell'ultima pagina.

filsant · 07-09-2010, 10:00

Ok vi ringrazio delle risposte...in realtà però non mi sembra di essermi chiarito molto le idee. Quello che mi piacerebbe capire è come tenere il "manopolone" quando sono da solo, quanti scatti fare se ho il carico, etc...Magari datemi le vostre esperienze cosÃ¬ le provo...Grazieee

nicola66 · 07-09-2010, 10:22

devi prima vedere di quanto s'abbassa il retrotreno. Poi cominci a girare finchè non ritorna alla quota originaria. Come regola generale ti devi basare su come ti senti in mano lo sterzo, se te lo senti diventare leggero devi alzare il dietro.

Saponetta · 13-09-2010, 15:07

La taratura standard prevede 15 click per un pilota di 85Kg + il pieno di benzina.

Quindi 85/15 = 5,66 kg per ogni scatto

Io (che peso 85 svestito) tengo standard 17 scatti, questo perchè tra tuta, stivali, guanti e casco 8/10 kg ci sono. Per tutto quello che trasporto in + faccio una semplice divisione di questi kg per 5,66 e aggiungo i relativi click.

Se tu sei 90 come mamma t'ha fatto devi partire da un precarico almeno pari al mio. La tua zavorrina è 45 ... 45/5,66 = 7,95 quindi devi aggiungere almeno 8 click.

filsant · 13-09-2010, 15:21

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Originariamente inviata da nicola66

la prima cosa da capire è che il manopolone del precarico in realtà non precarica nulla. Una volta assimilato il concetto si può proseguire.

Beh, sulla manopola c'è scritto "Preload"...non c'è molto da assimilare credo

s.foxs · 13-09-2010, 15:25

Concordo con NICOLA66... Non precarica assolutamente Nulla!!!!!
Si può ruotarla quanto si vuole, ma Effetti...NULLA

filsant · 13-09-2010, 15:27

Quote:

Originariamente inviata da s.foxs

Concordo con NICOLA66... Non precarica assolutamente Nulla!!!!!
Si può ruotarla quanto si vuole, ma Effetti...NULLA

Ehehe, Ottimo! Smetto di cercare una soluzione quindi...la lascio cosÃ¬ com'è,

Zenandbike · 13-09-2010, 15:55

Ragazzi....mi verrebbe da dire: NON SCHERZATE SULLE SOSPENSIONI !

Suggerisco di leggere, e si può scaricare GRATUITAMENTE la dispensa di Wotan, tra l'altro di eccellente dignità professionale, oltre che divulgativa!

Il Precarico della molla la precarica, eccome! La molla viene compressa e rende il sistema più "resistente" a sollecitazioni in compressione (e ne diminuisce l'escursione teorica); In relazione al TIPO DI GEOMETRIA DELLA SOSPENSIONE, la può anche alzare(carico) o abbasare ( scarico).

Ben più importante è la regolazione della "resistenza idralulica" dell' ammortizzatore, cioè della resistenza con cui "rallenta" il ritorno della molla che è stata compressa.
(La vitina sotto l'attacco della sospensione posteriore, 3 e 1/2 giri di escursione).

Una moto che "affonda" è ancora gestibile; una che rimbalza no.
.................
Comunque la regolazione del precarico molla deve sempre essere bilanciata dalla regolazione dell' ammortizzatore.

E chi non ha sensibilità, lasci le regolazioni standard.
E chi ha l'ESA, si goda il suo non aver preoccupazioni al riguardo.

Zenandbike · 13-09-2010, 16:02

Quote:

Originariamente inviata da Zenandbike

......si può scaricare GRATUITAMENTE la dispensa di Wotan, tra l'altro di eccellente ......

Scusate, ma merita la precisazione:
Mi riferisco a "L'arte della sicurezza in Moto", che potete scaricare direttamente dalla pagina del forum con cui si accede a questo 3D.
zen

filsant · 13-09-2010, 16:06

Quote:

Originariamente inviata da Zenandbike

E chi non ha sensibilità, lasci le regolazioni standard.
E chi ha l'ESA, si goda il suo non aver preoccupazioni al riguardo.

Ciao Zen,
grazie del contributo.
L'obiettivo del mio thread era esattamente quello che dici...non voglio "spippolare" il manopolone ogni volta, ma rendendomi conto che la moto carica si comporta moolto diversamente dalla moto scarica volevo trovare un modo facile ed indolore per adattarla al carico...
risultato: lascio tutto standard, ovvero 13 tacche per pilota di 85kg (dovrò perdere 5 kg, eheheh) come indicato dal libretto della moto e via...

Saponetta · 13-09-2010, 17:22

Quote:

Originariamente inviata da Zenandbike

Una ulteriore sottolineatura, @ SAPONETTA, l'andamento del precarico di una molla non è mai "lineare"; 6 kili a scatto sono una media non attendibile: non ho effettuato calcoli precisi sulla molla in questione, ma non mi stupirei se i primi scatti avessero una varianza di 3 kili, mentre vicino agli ultimi questa salisse oltre 12.

Ma la molla di serie è lineare... spiegami perché la risposta non dovrebbe esserlo (domanda senza polemica)

Saponetta · 13-09-2010, 17:23

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Originariamente inviata da filsant

...risultato: lascio tutto standard, ovvero 13 tacche per pilota di 85kg ...

Lo standard è 15, lo trovi sul manuale.

Zenandbike · 13-09-2010, 18:12

Quote:

Originariamente inviata da Saponetta

Lo standard è 15, lo trovi sul manuale.

Sul manuale del K1200R Sport io ho 13.
Comunque hai ragione.
La risposta corretta è: Il numero di scatti che riporta il manuale!

Quanto al precarico, ti scrivo; nessun problema, si capisce che non c'è spirito polemico; anzi, se ci si può chiarire qualche idea, magari con spunti per approfondire il tema, non si può che ringraziare.
ciao
zen

nicola66 · 13-09-2010, 20:40

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Originariamente inviata da Zenandbike

Il Precarico della molla la precarica, eccome! La molla viene compressa e rende il sistema più "resistente" a sollecitazioni in compressione (e ne diminuisce l'escursione teorica); In relazione al TIPO DI GEOMETRIA DELLA SOSPENSIONE, la può anche alzare(carico) o abbasare ( scarico).

e la terra è piatta ed il sole viaggia su una biga