Ciao a tutti dopo aver fatto un po' di ricerche nel sito sono qui a chiedervi un info, dal momento che il cerca nel forum non funziona più come prima almeno con me, trovo difficoltà a trovare info....
Vorrei come da titolo sostituire i tubi freni con quelli a treccia, non so se lo farò da solo ma volevo capire la difficoltà attraverso la procedura descritta da qualcuno magari con foto,,,, c'è nulla nel sito? Hola
Per ora puoi iniziare da qui. Se cerchi in rete trovi altre info.
Direi che la parte più pallosa è quella di rimettere il circuito in pressione senza fare bolle d'aria. Se trovi qualcuno un po' esperto che ti affianchi sei più sicuro.
L'ho appena fatto su una V Strom che andava completamente revisionata.
Compra un kit come questo, poi utilizzalo come fanno in questo tutorial. E' di un'altra marca ma il principio è identico.
Sfruttano l'effetto Venturi.
In pochi minuti ho messo in pressione l'impianto, fatica zero.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Io li ho sostituiti sulla mia gs 1150 la sostituzione non è difficile, ed è ancora più semplice se prendi i tubi gia fatti, per lo spurgo è un pò una rottura di scatole ma non è difficile, basta una siringa grande e un tubicino da mettere sullo sfiato delle pinze freni.
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bmw 1150 gs
bmw r 1150 r rockster
Prenderò sicuramente i fren tubo ma con quali raccordi, quelli in acciaio o alluminio?? Se è la stessa li prenderei in alluminio che vengono venduto con vari colori...... Hola
Dino........ E su...... Pensavo quelli blu anche se potrei prendere in considerazione il fucsia ora....
Invece sto cercando di capire se sono questi che devo montare sul modello del 2006.... http://www.carpimoto.it/it-IT/Freni/...bo-Acciaio.htm
Chi ha il Rockster può confermarmi che questo è il modello corretto.
Fossi in te, userei il tasto "Fai una domanda" nella pagina che hai linkato.
Ho preso diverse cosine da loro e quando ho chiesto direttamente, ho avuto risposta a breve e informazione puntuale.
Mi pare sia la via piu' ragionevole....
Vi aggiorno.... Allora dopo aver verificato le misure dei miei tubi sulla comfort ho constatato che i vari modelli trovati non corrispondevano al mio....
Vengono venduti per il modello r850r sino al 2006 e r 1110r sino al 2002 ma sappiamo che il mio modello ha le stesse caratteristiche del r1150 r.
Il freno anteriore monta 4 tubi collegati con raccordi come si vede nella pagina realoem http://www.realoem.com/bmw/it/showpa...diagId=34_1000
I vari rivenditori dicono che va bene il cod. 100025 ma le misure non corrispondono e poi sono solo tre tubi, ora magari escono senza sdoppiatore e il tubo principale quello che parte dalla vaschetta va direttamente alla pinza ma in ogni caso risulta non corretto..
Ho contattato la frentubo mandando le misure e mi faranno sapere lunedì qual'è il codice giusto....
Chiedo a chi ha la comfort ed ha montato i tubi treccia come hanno risolto e se hanno avuto questi problemi nel reperire i tubi giusti magari cambiando anche marca del prodotto..
Grazie biker.....
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
Tempo fa frentubo realizzava impianti su misura, anche se non erano tra quelli in catalogo......bastava spedire il vecchio impianto.
Nel dubbio contattali ed eventualmente spedisci il vecchio impianto in modo che gli sarà più semplice verificare la compatibilità tra quelli in produzione e diversamente te li fai realizzare.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Grazie Mauro gli ho mandato la pagina tratta da realoem, ora ho visto un'altra possibilità che potrebbe essere quella di cambiare configurazione e andare direttamente alla pinza senza passare dal distributore sotto il serbatoio, sto cercando di capire quale possa essere la soluzione migliore prendendo anche in considerazione di prendere il kit 5 tubi per la r1150r abbinata alla miacomfort http://www.realoem.com/bmw/it/showpa...diagId=34_1000
È un parto ogni modifica che faccio..... Grazie
Non mi torna qualcosa. Le R850r comfort sono 2003 ->, quindi se qualcosa va bene per modelli 2006 va bene anche per quelli 2007. Mi sa che hanno sbagliato a mettere insieme 1100 e 850 (erano uguali le vecchie versioni -> 2002). Tra l'altro mi pare che la produzione sia cessata nel 2006 e quindi 2007 è solo immatricolazione. Si può controllare qui http://www.bmwarchiv.de/motorrad/
A parte questo l'impianto 850/1150 è uguale, quindi basterebbe prendere la versione adatta, poi il codice conta poco. Mi pare interessante la soluzione senza sdoppiatore anteriore che darebbe una frenata più diretta. Mi pare che qualcuno qui lo abbia già fatto, ora vedo se ritrovo la discussione.
Ciao Dino e grazie, allora dovete scusare la mia ignoranza ma ora sto capendo che non devo per forza istallare i tubi come l'originale ed in effetti i kit proposti per le 850 prevedono un tubo diretto escludendo lo sdoppiatore sotto il serbatoio.... Esiste anche la possibilità di usare il kit per le 1150 che prevede l'uso dei 5 tubi. http://www.carpimoto.it/it-IT/29458_...bo-Acciaio.htm
Comunque avevo letto qualcosa sul l'installazione diretta senza passare dallo sdoppiatore...
Poi si la mia è del 2006.
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
Lo schema del realoem è uguale a quello della mia R1150GS che una fine seconda serie che ha lo sdoppiatore come la terza serie (5 tubi con tubazione metallica sul parafango). Quando ho acquistato i miei abbiamo avuto problemi prima di capire che montavo le tubazioni della terza serie.
Se spedisci le tubazioni vecchie fai prima e senza errori.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Si ho spedito la pagina realoem alla frentubo e domani mi daranno conferma
sul kit della r 1150 r se è uguale.... Ho provato oggi a vedere come starebbe il kit che esclude lo scambiatore quello per la prima serie r 850 r e succede che il tubo per un tratto viaggerebbe libero al fianco dell'ammortizzatore, non il massimo ma il vero problema è che il tubo posteriore è più lungo di 5 cm e il tubo sulla sinistra è più lungo di 2,3cm, sembra poco ma creerebbe una curva un po' troppo accentuata, domani vediamo che dicono alla frentubo......
Io li ho presi sulla baia con kit pronto all'uso.
Speso 80 euro circa per pinze anteriori e posteriore.
La moto in origine aveva uno sdoppiatore sul parafango, quelli comprati invece si sdoppiano su una delle pinze.
Funziona perfettamente, non cambia nulla.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Grazie, ho visto che esistono varie soluzioni, anche quella di eliminare il tubicino di ferro tra le due pizze anteriori,,,, vedrò e se posso evitare il tubo volante vicino all'ammortizzatore la preferisco come soluzione.....
Allora ai possessori del modello r850r comfort confermo che il modello kit tubi treccia della frentubo è il seguente 100058 che viene venduto con 5 tubi ma nel mio caso ne ho utilizzati solo 4 perché non ho abs.....
Sostituzione tubi freno
, casomai tricolore 
Modalità lineare
