Keyless - Tappo serbatoio non si apre più

[Picus77]

Buongiorno bikers, ho da un po di tempo questo problema...il tappo keyless del serbatoio rimane chiuso è non si apre più. Fortunatamente riesco a fare rifornimento svitando la mezzaluna, però il problema persiste. Ho provato anche a cambiare il tappo, ma nessun risultato. Non gli arriva l'impulso, ma i cavi e i collegamenti sono in ordine. Con Motoscan mi da questi 2 errori 80401D e 80402B. La soluzioni per questi guasti propone: "Controllare cavi, cablaggio e connettori della spina all'interruttore del tappo del rifornimento del carburante.
Controllare il collegamento della spina tra cablaggio e EWS.
Controllare l'interruttore del tappo del bocchettone di rifornimento del carburante". Fatto tutto, il problema persiste. Ho letto che qualcuno ha avuto lo stesso problema e in concessionaria gli hanno cambiato anche la centralina dedicata, ma quale è? Il tappo è collegato al cavo keyless, ma poi il cavo a cosa è collegato? Qualcuno lo sa? Potrebbe entrarci l'antifurto? Ma io non lo inserisco mai...Grazie per un vostro cortese aiuto.

[B4n24i]

la centralina è XSLZ, quella del keyless, ossia la scatola sotto al pulsante di accensione. Potresti verificare con un tester se ci sono interruzioni nel cablaggio che va dalla centralina al tappo serbatoio.
So che il tempo di disinserimento del tappo è modificabile dal concessionario o con bimmerutility, puoi fare un tentativo chiedendo di cambiarlo e vedere se succede qualcosa.

[Romanetto]

Un piccolo suggerimento, fai attenzione alle viti che chiudono la corona del tappo che siano strette poco, da manuale officina dice 4Nm

[Picus77]

Vi ringrazio tanto! Le viti lo escludo, le ho ricontrollate con la dinamonetrica. Interessante questa cosa con Bimmerutility, ho sempre usato Motoscan, cosa è un app che funziona in Bluetooth? Se provo a staccare il connettore della XSLX per controllare se è tutto ok, non è che mi va in protezione o in blocco la centralina?

[Aerobico]

Se la levetta sale a vuoto e rimane lenta senza aprire il tappo proverei con una abbondante dose di wd40. Io risolsi così.

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[Outlaw]

Dico una banalità, e e sicuramente lo hai fatto da subito, ma il pistoncino che scorre è pulito e lubrificato? A me era successo sulla precedente ADV e con wd40 avevo risolto così

[B4n24i]

Bimmerutility è una applicazione windows da utilizzare con cavo ethernet, te la sconsiglio con altri tipi di connessione. Modifica le impostazioni delle varie ECU, da utilizzare ovviamente con la massima cautela.

https://www.gs-forum.eu/threads/codi...raeten.197216/

nell'ultima pagina del link trovi anche una raccolta di cheatcodes, ossia di impostazioni già preparate per modificare vari parametri (tipo sport display, schermata iniziale numero di settaggi per manopole riscaldate, etc). Hai una 1250, giusto?

[Picus77]

Piolino stralubrificato! É come se la centralina madre gli da il comando per aprirsi o chiudersi, ma la centralina, credo quella sotto la chiave, non gli dia corrente per far attivare il solenoide. Non credo che gestisca tutto la centralina sotto la chiave o forse questa deve essere resettata o riprogrammata, ma come fare? Se in bmw la sostituiscono in questi casi, la programmano pure?

[B4n24i]

Link cheatcodes per bimmerutility, versione tedesca e italiana

https://mega.nz/file/lZ5hlRLB#r4O6zB...8Xg8XKoDQh7vBQ

[B4n24i]

prima di tutte le prove software, controlla che il collegamento del cablaggio non sia interrotto....

[Picus77]

Ma come si può tagliare da solo? Intendi da sotto il blocchetto del pulsante sino a dove?

[B4n24i]

Ti ho mandato delle immagini in mp. I cablaggi possono rompersi, magari per sfregamento su un nuovo accessorio installato, oppure staccarsi quando si ripara qualcos'altro. Dici che hai provato a cambiare il blocco del tappo serbatoio, quindi puoi smontarlo. Controlla la continuità dei due fili da sotto al serbatoio alla centralina sotto al pulsante, lì arriva un connettore a quattro contatti, due sono del tappo serbatoio e due dell'antenna sotto al parafango, se vuoi fare una prova anche con l'antenna puoi trovare il connettore sotto la sella posteriore lato destro.

[Picus77]

Se il blocchetto si chiude regolarmente, l'unico cavo che potrebbe aver problemi è quelo che ha il connettore maschio a cui si collega il connettore femmina del tappo keyless, ma ho controllato ed è integro. Posso provare a vedere se gli arriva corrente con un tester. Ma con credo proprio che il problema sia lì, se in bmw in questi casi cambiano tappo e centralina del blocchetto accensione, è probabile che è proprio bella memoria di questa che secondo me c'e qualche errore che non fa partire il comando

[Picus77]

Intanto ti ringrazio tanto. Il cavo del tappo serbatoio però è un cavo solo con un connettore, non due. Sbaglio?

[Picus77]

Secondo me, magari mi sbaglio, ma si potrebbe risolvere riprogrammando il blocchetto keyless sotto l'interruttore

[FRANK 52]

Era capitato anche a me, ricordo che mi sostituirono solo il tappo.