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15-09-2011, 12:57
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Nov 2008
ubicazione: gubbio
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durata sospensioni
Salve ragazzi, sono ormai giunto a quasi 32mila km.
Volevo sapere che chilometraggio medio si può richiedere alle sospensioni di serie.
E, già che ci siamo, se c'è qualcuno nel forum che ha messo su i Wilbers.
Un mio amico mi riferiva che si possono montare anche in caso di ESA (lui lo ha fatto sul GS STD).
Grazie
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bmw r1200r
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15-09-2011, 13:41
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2009
ubicazione: in tea tina dea zarpa
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Toglili e spediscili previa telefonata al buon Giacomo Rinaldi di Pianico,spiegandoli come preferisci modificare il comportamento...poca spesa-OTTIMA resa
tra l'altro tutto in tempi brevi
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la val dee tole...
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15-09-2011, 14:59
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Nov 2008
ubicazione: gubbio
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ottima soluzione Pro.
all'incirca spesa di....
così tanto per farmi un'idea della differenza con una sostituzione.
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bmw r1200r
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15-09-2011, 17:01
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Quote:
Originariamente inviata da emarc1975
ottima soluzione Pro.
all'incirca spesa di....
così tanto per farmi un'idea della differenza con una sostituzione.
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Ti fai un'idea qui...
http://www.rinaldisospensioni.it
Spendi molto meno che comprare sospensioni aftermarket.
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15-09-2011, 18:36
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Nov 2008
ubicazione: gubbio
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grazie infinite per il link
secondo voi cosa si intende per:
ESA BMW SHOWA a controllo elettronico € 150,00
BMW SHOWA (posteriori) € 150,00
300 € complessivamente?
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bmw r1200r
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15-09-2011, 20:09
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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E' il costo della revisione per la sospensione singola,quindi è giusto ipotizzare 300 euro per entrambe.
Comunque mettiti in contatto,magari vuoi fare qualche modifica per adattare meglio l'assetto della moto ai tuoi gusti cosi senti cosa è possibile fare e cosa no.
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16-09-2011, 13:11
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Nov 2008
ubicazione: gubbio
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consigli veramente preziosi.
già che ci siamo......ormai sono a 32mila km.
Francamente è difficile dire se ci siano stati decadimenti in termini di prestazioni, e, visto che se anche ci fosse stato, usandola con continuità e da solo, sarebbe difficilmente percettibile.
Vi chiedo quindi, quale è un chilometraggio medio di durata delle sospensioni (e se il fatto di avere l'ESA ne allunghi la vita utile).
Grazie ancora
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bmw r1200r
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16-09-2011, 13:20
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2009
ubicazione: in tea tina dea zarpa
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@emarc...hai mp
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la val dee tole...
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16-09-2011, 14:13
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Nov 2008
ubicazione: gubbio
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grazie a tutti!
impeccabili come sempre
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bmw r1200r
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28-10-2011, 20:56
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jul 2006
ubicazione: arlate, lecco
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ma sei matto a mettere mano adesso alle sospensioni? a 32.000 km una moto e` nuovissima. io a 160.000 ho cambiato solo i cuscinetti della ruota posteriore quando ero a 125.000 ciao
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r1200gs 2005 rossa
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28-10-2011, 21:11
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Quote:
Originariamente inviata da bmw arlate
ma sei matto a mettere mano adesso alle sospensioni? a 32.000 km una moto e` nuovissima.
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C'è gente che consiglia,per delle forcelle normali (non telelever) la revisione ogni 15000Km.
Ohlins consiglia ogni 30000Km.
Poi ognuno fa come ritiene giusto per lui.
Ma revisionare le sospensioni ogni 30000Km non è "da matti"...
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29-10-2011, 08:37
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Nov 2007
ubicazione: Ichnusa (CA)
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Quote:
Originariamente inviata da mariold
...
Ohlins consiglia ogni 30000Km.
Poi ognuno fa come ritiene giusto per lui.
Ma revisionare le sospensioni ogni 30000Km non è "da matti"...
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Quoto!
Le sospensioni andrebbero controllate ed eventualmente revisionate ogni 30÷35.000 km.
Il problema è che il degrado delle stesse è spesso così lento che ci si adatta ai loro difetti giorno per giorno e si finisce per non accorgersi della necessità di intervenire.
Ho un amico che con il suo KLV 1000 ha percorso in poco più di un lustro 170.000 km; 2 settimane fa tra le curve l'ho avuto davanti per qualche km e notavo che sbagliava inspiegabilmente spesso le traiettorie, specie in uscita.
Quando ci siamo fermati gli ho detto se avesse mai revisionato e/o sostituito le sospensioni e lui: "ho sostituito l'olio alle forche 2 anni fa, dietro niente è ancora perfetto"! .
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- ex R850R Comfort nera
- ex R1200R MY11 Lightgrey
- con il casco appeso al chiodo
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29-10-2011, 09:24
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jan 2008
ubicazione: di fronte al Monviso
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E' vero Cactus, stessa cosa con un mio amico col 1150,allargava le curve in uscita ed era obbligato a chiudere la manetta, cambiato sosp ed ora via liscio come l'olio
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gia'r1200r giÃ* GS lc ora Rt
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29-10-2011, 14:48
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Mar 2004
ubicazione: Torino
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Facciamo che gli aggiungi anche l'IVA?
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R1150R grigia. Oltre i 100000!
Le mie foto:http://picasaweb.google.it/Algargi
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05-11-2011, 15:39
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 15 Apr 2011
ubicazione: massa-carrara
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Ma secondo voi per riportare le forcelle in un ottimo stato, basta cambiare solo l'olio, o anche qualche altro componente? Dicasi anche per quello posteriore. Grazie ed un doppio lamp.
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R 1150 R del 2004. La moto con l'anima. Km 85.000
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05-11-2011, 17:21
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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. . .sulle mukke davanti abbiamo il telelever, le "forcelle" sono solo delle guide per lo sterzo ed il poco olio che contengono è solo per lubrificare lo scorrimento, quindi cambiarlo non sortisce effetti miracolosi, sulle mukke si cambiano o si rigenerano gli ammortizzatori. Sulle forcelle "normali" cambiare molla e olio o anche solo l' olio con un tipo diverso cambia la risposta della forcella.
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Honda TRANSALP XL750 RD 16-1-1
Ultima modifica di SKA; 05-11-2011 a 17:25
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05-11-2011, 19:41
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 15 Apr 2011
ubicazione: massa-carrara
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e si hai proprio ragione infatti mi era sfuggito il telelever è vero sia davanti che dietro hanno il mono, probabilmente da aprile che l'ho acquistata non l'ho osservata bene. Allora dovrebbe essere anche più facile smontarli. Chisà se costa molto rigenerare ogni singolo ammo. Ciao e grazie per l'informazione. Un doppio lamp.
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R 1150 R del 2004. La moto con l'anima. Km 85.000
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05-11-2011, 20:47
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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Beh, qui sul forum bazzica RINALDI, chiedilo direttamente a lui...
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Honda TRANSALP XL750 RD 16-1-1
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05-11-2011, 21:17
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Quote:
Originariamente inviata da centauropeppe
e si hai proprio ragione infatti mi era sfuggito il telelever è vero sia davanti che dietro hanno il mono, probabilmente da aprile che l'ho acquistata non l'ho osservata bene. .......
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Dimmi che stai scherzando, convinci tutti che ci stai prendendo per il cu....
Su, liberaci dal dubbio che tu stia parlando sul serio...
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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07-11-2011, 23:35
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 15 Apr 2011
ubicazione: massa-carrara
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Quote:
Originariamente inviata da dino_g
Dimmi che stai scherzando, convinci tutti che ci stai prendendo per il cu....
Su, liberaci dal dubbio che tu stia parlando sul serio...
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Sai comè dopo quasi 30 anni di japp e di moto con le forcelle all'anteriore al posto dell'attuale telelever, quando ho scritto quella frase, tutto stavo pensando tranne che la mia mucchina avesse il telelever. Non è che non lo sapessi, anzi al contrario, ma solo che nelle vene mi scorre ancora sangue japp, ma spero di diventare ariano al più presto scusate per la distrazione la prossima volta farò più attenzione. Un doppio lamp.
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R 1150 R del 2004. La moto con l'anima. Km 85.000
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08-11-2011, 09:36
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#21
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contedivitinia
Registrato dal: 09 Mar 2004
ubicazione: Roma; N.Y.
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ho portato la mia moto dal conce BMW e ho chiesto se dovevo combiare gli ammortizzatori, provata mi ha detto che non sono nuovi, questo lo sapevo, ma vanno ancora bene.
Km 120.000
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sono apodittico
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08-11-2011, 14:58
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 15 Apr 2011
ubicazione: massa-carrara
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Quote:
Originariamente inviata da BRUFOLO
ho portato la mia moto dal conce BMW e ho chiesto se dovevo combiare gli ammortizzatori, provata mi ha detto che non sono nuovi, questo lo sapevo, ma vanno ancora bene.
Km 120.000
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Speriamo che anche i miei durino così tanto. Comunque complimentimper la longevità. un doppio lamp.
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R 1150 R del 2004. La moto con l'anima. Km 85.000
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08-11-2011, 19:12
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Nov 2007
ubicazione: Ichnusa (CA)
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Quote:
Originariamente inviata da BRUFOLO
ho portato la mia moto dal conce BMW e ho chiesto se dovevo combiare gli ammortizzatori, provata mi ha detto che non sono nuovi, questo lo sapevo, ma vanno ancora bene.
Km 120.000
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Mha! con tutto il rispetto per il conce, io ne dubito.
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- ex R850R Comfort nera
- ex R1200R MY11 Lightgrey
- con il casco appeso al chiodo
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23-11-2011, 15:07
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 15 Apr 2011
ubicazione: massa-carrara
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Ma mamma bmw a quanti km indica per la revisione degli ammo.? Si ante. che poste. Un doppio lamp.
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R 1150 R del 2004. La moto con l'anima. Km 85.000
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23-11-2011, 15:17
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#25
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da emarc1975
già che ci siamo......ormai sono a 32mila km.
Francamente è difficile dire se ci siano stati decadimenti in termini di prestazioni, e, visto che se anche ci fosse stato, usandola con continuità e da solo, sarebbe difficilmente percettibile.
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Questo é vero. Standoci sopra ti abitui e non te ne accorgi.
Sulla R1200R non saprei, ed in qualsiasi caso influenza moltissimo come guidi, dove guidi, etc.
Cosí, come misurazione spannometrica, io sulla R1150R cambiai gli ammo che erano effettivamente arrivati alla frutta (dava certe spanciate da paura) attorno ai 50mila km.
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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