Ieri sono passato alla concessionaria Bmw di Firenze a vedere dal vivo il nuovo GS.
Oltre al GS nuovo in tutte le varianti cromatiche; c'erano anche un Gs 80 PD
un 1150 graphite
un 1200 normale
e un 1200 adv. Il tutto immagino servisse a ripercorrere a grandi linee l'evoluzione del modello. Ovviamente mancava il 1100, come anche i vari 80 e 100 etc.
Indipendentemente dai gusti puramente estetici, la 1150 risultava la più bella. Certo: l'80 PD è una moto classica, una moto d'epoca ormai con un fascino intramontabile. Ma tra le moto più recenti il 1150 spiccava imho (e non solo) più dei 1200. Un fascino intramontabile che dubito avranno le 1200... delle fattezze che caratterizzavano le Bmw dal resto.
Ripeto: non parlo di gusto estetico. La 1200 adv imho è una bella moto nel suo genere. Ma imparagonabile al 1150 adv in quanto a fascino.
Nessuna adatta all'off... intendiamoci! Pregi e difetti per tutte e come tutte. Però...... c'è quel "non so che" in più rispetto alle 1200 dal 2004 al 2013. Certo, la 2013 ha un design futuristico, moderno, modernissima. Elettronica a livelli altissimi!.... però tra 10/12 che ne sarà? Già i primi 1200 non dicono niente (io però non faccio testo...il 1200 non mi è mai piaciuto...
)
________ comunque:
La nuova 1200 nel complesso non è poi così male (intendiamoci non mi piacciono le linee stile "Mazinger"). Con tutti i sui spigoli e le sue linee tese che la fanno assomigliare ad un MANGA (come le moto giapponesi di oggi, Kawa in primis) la preferirei in nero...veste bene il nero che la rende molto "stealth". Il rosso, il bianco e il... blu?... non mi piacciono molto su questa moto. Ma questi sono puramente gusti personali. Per il resto che dire: sembra promettere bene... già stata richiamata prima di iniziare...
speriamo bene....
ma l'elettronica (in tutte le cose) è il punto debole.
Gs 1980 -> 2013
Modalità lineare
