Che gomme montate??

[jarno sa]

Originariamente inviata da Simo1000XR

Aggiornamento sul pneumatico posteriore Metzeler Roadtec 02: domenica nel primo pomeriggio, sole e asfalto relativamente caldo - la temperatura dell'aria era sopra i 24° - spalanco (165 cv) con mappa Road (pieno potenza motore, controlli attivi molto conservativi) con moto dritta e ruota che per un piccolo tratto va sulla mezzeria e il TC parte a gogo per limitare il pattinamento cosa mai accaduta con il precedente Pirelli Angel GT II!

Per i più curiosi ecco una comparativa oggettiva di una rivista tecnica tedesca: https://www.gripdetective.it/news/su...r-moto-touring

beh centra poco.. ci sono mezzerie e mezzerie..

[carlo46]

Originariamente inviata da rossouno

Devo sostituire le Dunlop Sportsmart TT finite un po' prima del previsto nella 4-giorni sarda. Le avevo gestite con attenzione per circa 2000km e quando sono partito erano in ottimo stato. Purtroppo ho sbagliato i calcoli e dopo due giorni erano agli sgoccioli. Le ho tirate a 3600km per rientrare ma da 5/600km buoni la posteriore era in pessimo stato (liscia) e andavo sulle uova.
L'anteriore invece sembra avere ancora gomma e il consumo appare abbastanza omogeneo (ma la dovrei guardare meglio).

Che fare?

Mettere un treno di MK3 per farci la stagione e magari qualche uscita in due, oppure mettere una posteriore TT mantenendo l'anteriore attuale?
La terza possibilità sarebbe mettere un posteriore MK3 e un anteriore TT.

Io le ho sempre cambiate entrambe. Rispetto le pressioni della casa (modalità gestione) salvo quando fa caldo e scendo a 2.4/2.6 solo guidatore.

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Edit. Ecco come si presenta l'anteriore.


Mentre la posteriore è da buttare.

riprendo questo post per commentare che le medesime TT, montate su moto totalmente differente, ovvero la mia Norton commando 961, si sono consumate nello stesso identico modo, se facessi due foto non le distinguereste. Ovvero posteriore completamente andata (direi circa 3-4000km) e anche consumata di più a sinistra (ma questo potrebbe dipendere dal fatto che a sx piego di più) e anteriore invece ancora ottima ed usurata molto omogeneamente. Non un bel risultato, sebbene per un pò ne fossi innamorato.

[Karlo1200S]

A parte che alla tua età dovresti sapere che non si fanno quote integrali...
mi sa che le TT le consumiamo più o meno tutti allo stesso modo... anch'io fatico ad arrivare a 4.000km con il posteriore, mentre l'anteriore mi è durato il doppio! Quando sono andato a cambiare il posteriore ( dopo un lungo viaggio, altrimenti l'avrei cambiato un pò prima...) avevo programmato di cambiare anche l'anteriore, che non mi hanno voluto cambiare perchè ancora in perfette condizioni

uploadare immagini

[carlo46]

Originariamente inviata da Karlo1200S

A parte che alla tua età dovresti sapere che non si fanno quote integrali...
Quando sono andato a cambiare il posteriore ( dopo un lungo viaggio, altrimenti l'avrei cambiato un pò prima...) avevo programmato di cambiare anche l'anteriore, che non mi hanno voluto cambiare perchè ancora in perfette condizioni

sorry .
Quindi dite che si può fare di cambiare solo il posteriore?
Io non faccio cose del genere da quando ero ragazzetto squattrinato.
Non che ora sia quattrinato eh...

[nic65]

si può fare di cambiare solo il posteriore?

se si puo' fare non lo so, io lo faccio lo stesso

[pacpeter]

certo che si può fare. dove sta il problema? non parliamo di gomme in mescola che hanno grandi problemi di stabilità della mescola stessa

[jarno sa]

se l'anteriore è ancora buono certo che si può fare.. il gommista ti dirà di no.. ma se non dovete cercare il decimo in pista e vi mantenete al 95% su strada (che è tanta roba...) si può fare...

[Karlo1200S]

io ero scettico ma a me l'ha suggerito proprio il gommista di combiare solo il posteriore...

[Simo1000XR]

Originariamente inviata da jarno sa

beh centra poco.. ci sono mezzerie e mezzerie..

Quello che voglio ribadire di questa gomma è che non mi da mai fiducia, sia in rettilineo che in piega.

Il tratto di strada in cui ho aperto il gas comprendeva in minima parte la mezzeria, per il resto la gomma ha pattinato anche su asfalto asciutto e relativamente caldo, condizione in cui questa gomma dovrebbe eccellere.

Al contrario, con Pirelli Angel GT II non ho mai avuto problemi di trazione tanto più che credevo che il TC fosse inutile su strade asciutte ma a quanto pare non è così.

Dai test condotti (vedi mio post precedente), questa copertura risulta addirittura al 4° posto nella classifica e la maggior penalizzazione deriva dalle prestazioni su asciutto. Questa volta Metzeler ha toppato, secondo me, dichiarando questo pneumatico super sport touring ma, per me, non va bene nemmeno come turistico.

[Gnolo]

Ragazzi da settembre a maggio provate le mutant vi assicuro che non bene pentirete …….
Appena montate dovete fare 500km per arrotare il tassello ma poi è spasso puro

[Simo1000XR]

Non cambio più i pneumatici all'auto, figuriamoci alla moto. Quelli che monto devono andare bene per tutte le stagione anche in considerazione del fatto che in inverno non uso la moto (anche perché, in teoria, fuori legge nelle strade in cui sono richiesti pneumatici da neve o catene a bordo)

[Gnolo]

Le mutant le puoi usare tutto l’anno senza problemi poi io faccio due treni di gomme l’anno

[kbmw]

non sei fuori legge, non c’è un obbligo di montare pneumatici invernali.

non possiamo circolare in caso di neve o ghiaccio sulle strade o durante nevicate,
anche con pneumatici invernali.

[clapsi]

Originariamente inviata da Gnolo

Le mutant le puoi usare tutto l’anno senza problemi poi io faccio due treni di gomme l’anno

agevolo una slide


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[gonfia]

Originariamente inviata da Gnolo

Ragazzi da settembre a maggio provate le mutant vi assicuro che non bene pentirete …….

Condivido in toto!
Quanto di meglio ci sia per le stagioni “non calde”!

Anche se finite le Power6 sull’RT avrei la curiosità di provare le Road6… dici che faccio una cavolata invece che rimettere le Mutant?


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[Zel]

Originariamente inviata da carlo46

Quindi dite che si può fare di cambiare solo il posteriore?

Bisogna conoscere come si comporta la specifica moto su cui lo si fa. Ho avuto una moto, per adesso una sola (una piccola Ducati), in cui la sostituzione del solo posteriore con anteriori visivamente ancora buoni, causava il seguente fenomeno: uscivi, tutto a posto per circa i primi 80/100 km di curve. Dopodiché davanti ti portava sistematicamente fuori linea. Cominciavi a uscire con il busto, e correggevi, con una fatica pazzesca. Una moto che con due gomme "coeve" accettava frenate fino alla corda, subito dopo la sostituzione del solo posteriore rendeva, passati i fatidici cento km, tale manovra di una difficoltà e faticosità fisica immane.

Non stupisce aggiungere che la stessa moto andava quasi meglio con posteriori finitissimi (almeno visivamente). Tra l'altro se ben ricordo ci feci un Bracco con Aspes, con un posteriore semiliscio che andava una favola.
Ducati, posteriore finito che aiuta: fa ridere a leggersi perché sembra lo stesso fenomeno che si dice di Marquez con la GP23

Per dire che queste sono le classiche cose che per una ciclistica vanno in un modo, e per un'altra nell'altro. Purtroppo non ho mai avuto una XR.

[pacpeter]

Cioé stai dicendo che sei affine a Marquez???????

[Zel]

è per quello che fa ridere a leggersi.

[pacpeter]

........

[Gnolo]

#Gonfia Ciao le ho provate nel lontano 2022 e non mi sono piaciute ti spiego anche il motivo ……… costo elevato pochi km fatti e poi quando stai andando giù in piega ti danno quella sensazione di farti perdere l’appoggio atterra che ad ogni piega veloce mi dava un fastidio pazzesco….. io le
Mutant nella stagione più fredda e sporca non le cambio con nulla

[gonfia]

Eh lo so… le Mutant sono favolose quando l’asfalto non è al top.
Boh, valuterò… ero curioso perché le Power6 sono gran gomme e mi stanno piacendo un sacco, e speravo che le Road6 fossero simili, anche se più turistiche (più adatte quindi nei mesi freddi)
Grazie Salva!


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[Gnolo]

Magari sull’RT si comportano in maniera diversa chi lo sa

[gonfia]

Quello che è certo è che sarebbe il pilota ad essere un po’ diverso!


Tapatalk

[TAG]

lo stesso pneu, offre sensazioni diverse, oltre cha da moto a moto, anche e soprattutto se confrontato tra 180 e 190 posteriore