PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[CosimoRM]

Buonasera, ho letto quasi tutti i post sui pneumatici, volevo sapere, ma bisogna montare per forza pneumatici con la specifica per moto pesante?
Ho trovato su un sito che vende pneumatici le Conti road attack 4 ma non capisco se si possono montare sulla Rt , cosa bisogna vedere se sono giuste per questa moto? Oppure non c’è problema se non hanno la specifica per moto pesanti?
Grazie

[mariold]

Sulla RT puoi montare anche gomme sportive stradali. L'importante è che la misura sia corretta. La differenza fra una gomma "per moto pesanti" che solitamente viene specificata come GT (esempio, Dunlop Roadsmart 4, e Roadsmart 4 GT) e una gomma standard è che la carcassa delle versioni GT è riforzata e rende la moto più stabile nell'uso con passeggero e bagagli.

[CosimoRM]

Grazie,

[Scarpazzone]

Mia unica esperienza con una posteriore non GT(roadsmart 4)
si è rivelata pessima per durata(4000 km anzichè 8000)
e finita male con scoppio pneumatico nell'ultimo giro in programma prima
del cambio.
Prima che inizi girandola dei distinguo..... sototlineo
l'aver ceduto al centro quando
consumo era giunto a segnalini usura.
fortuna stavo a 100 metri da casa e senza zavorrina.

ps.la gomma indicata è stata erroneamente installata da gommista
di fiducia,il quale in caso di consumo anomalo/eccessivo si rese disponibile a
extrasconto a futura sostituzione.....parola mantenuta.

[mariold]

Io per fortuna non ho avuto problemi anche utilizzando gomme sportive stradali. Una posteriore mi ha fatto una bogna su un lato (presumo tele carcassa che hanno ceduto),ma era una gomma per moto pesanti. Siccome aveva percorso già 6000Km mi è stata sostituita applicando un forte sconto sulla nuova.

[jocanguro]

Comunque io sui precedenti k1200gt e 1300 gt che pesavano sempre sui 280 285 kg , ho sempre messo le GT ovvero rinforzate,
poi sulla 1600 gt da 330kg era poprio indispensabile,

e anche se la rt sembra piu sbarazzina e leggera, pesa anche lei 280 ...
io per sicurezza e stabilità , mettere sempre e comunque gomme con specifica GT

[jack]

In alcune non esiste la specifica GT, come sulle ultime ROADTEC 02

[TAG]

in più di 100k km sulla KGT ho messo specifica per moto pesanti o denominazione GT solo 2 volte

in tutti gli altri casi non ho mai riscontrato problemi o sintomi strani nel viaggiare in due, o usure eccessive

il treno di gomme che mi è durato di più in assoluto non era in specifica (erano le datate Pirelli Angel ST)

ma sulla durata incide molto la tipologia dell'asfalto percorso, la temperatura di esercizio (lunghe tirate su asfalti bollenti tirano giù in fretta) e la voglia di girare la manetta presto tra una curva e l'altra

[kbmw]

io invece, negli oltre 200000 km con KGT 1200 e 1300, tranne pochi casi , sempre versioni per moto pesanti, in prevalenza Bridge GT, dai primi BT 23 poi T30, T30 EVO, T31 e gli ultimi anni T32.
sempre trovato bene con bridge.

[binino]

Breve feedback di fine vita Pirelli Angel Gt2; eccole a 9150 km (di cui poche centinaia su in due e praticamente 0 autostrada). Iniziano ad essere rumorose già dopo 1500 km ma assolutamente accettabile, difetto che si accentua molto gli ultimi 1500/2000 km. Per il resto affidabili e arrivate a fine corsa contestualmente (si vede che sono alla tacca di sicurezza praticamente con entrambe). Da domani proviamo le Mitas Touring Force (quinto cambio gomme e quinto modello di gomma diverso) e proseguo il casting (mi sa che di questo passo quando avrò deciso qual'è il migliore è ora di cambiare la moto... )

[wgian1956]

Scusa,le Mitas hanno specifica x moto pesanti?

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[Buda]

Le Touring Force hanno SOLO specifica per moto pesanti, hanno carcassa particolarmente rigida.

https://prod.mitas-moto.com/it-it/pr.../touring-force

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[gonfia]

Sul bagnato saranno valide?
Le Terra Force non è che lo siano granché…

[jocanguro]

In molti quelle pirelli le avrebbero cambiate già 2000 km fa ...
e molti ci farebbero ancora 3000 km per arrivarci alle tele.. siamo tutti molto diversi...

[wgian1956]

E abbiamo modi di utilizzo diversi... Io sempre in due,sempre carico ,almeno 40% in autostrada....

Inviato dal mio moto g84 5G utilizzando Tapatalk

[binino]

Fatti oggi i primi 300 km in zona "Gonfia" (Tomarlo, val d'Aveto e Bocco) e devo dire che ispirano "sicurezza"... Non mi considero (e non sono) un "piegatore" per cui non vado a cercare chissà quale angolo, ma la moto si lascia portare con estrema semplicità con tutta la sua stazza. Il ritorno in pianura da Fornovo a Parma fatto sotto l'acqua per un temporale tanto improvviso quanto imprevisto probabilmente non è sufficiente per giudicarle sul bagnato ma con passo estremamente tranquillo hanno restituito lo stesso feedback di sicurezza di cui sopra. Una cosa che con i cambi di pneumatici precedenti non avevo mai notato è un'efficienza decisamente più elevata in frenata... magari è solo un'impressione, o sto semplicemente invecchiando. Vedremo col passare dei km, il caldo ect.

[pilu]

Originariamente inviata da jack

non esiste la specifica GT sulle ultime ROADTEC 02

Infatti; quindi non si possono montare su un K1600?

O qualcuno le ha montate, sul K1600?
Grazie


EDIT
Scusate non mi ero accorto che siamo nella stanza delle R...RT

[gonfia]

Pit stop eseguito: via le Mutant



Su le Power 6



Sono molto leggere, e la carcassa è molto morbida … mah, vedremo.
Pressione iniziale 2.9 posteriore (e non credo che scenderò!), 2.4 anteriore

[gonfia]

Prima sessantina di km e … sono piacevolmente sorpreso!!

Credevo di dovermi aspettare , come è stato con le MK3, una gomma molto agile, quasi troppo, che mi costringesse a riparametrare un po’ la guida, ed invece le Power 6, sotto il peso dell’RT, hanno un comportamento molto lineare ed intuitivo, che infonde una grande piacevolezza alla guida!

Sono agili, com’è normale per gomme sportive, ma non in maniera eccessiva, e soprattutto non vi è alcuna tendenza a cadere all’interno (nonostante fossero appena montate): la moto scende in piega in maniera svelta il giusto ed estremamente omogenea, e “sta” dove la si mette… gomme veramente facili!

Un unico appunto, per ora: sto percependo una lievissima “ruvidità” al rotolamento: non è una vibrazione , la sensazione è un po’ come se le ruote scorressero su una superficie con una leggera zigrinatura.
La stessa cosa l’avevo notata anche con le Road 5 GT con cui è arrivata questa moto, e secondo me è imputabile alla dimensione veramente abbondante degli intagli… ma non è niente di particolarmente fastidioso.

Molto bene invece il comfort e il filtraggio delle imperfezioni, cosa che non stupisce vista la morbidezza della carcassa… si scorre veramente sul velluto, in questo caso a coste larghe per via di quell’effetto descritto sopra

Nota sulle pressioni: vista appunto la succitata morbidezza non ho adottato le mie solite “2.3-2.7” per uso singolo ma sono stato su un più ragionevole 2.4-2.9 (misurati col mio solito fedele manometro ma confermati anche dall’RDC, vista la temperatura intorno ai 18-20°).
Quando mi sono fermato (dopo un giro ad andatura relativamente tranquilla/turistica, con pieghe arrivate progressivamente intorno ai 42-43°, per fare un po’ di rodaggio e pulirle dalla cera) ho immediatamente rimisurato e lo stesso manometro segnava 2.7-3.3, con le gomme abbastanza calde.





Non ho ancora idea di quale chilometraggio aspettarmi, in passato con le Power 3 ero arrivato al notevole traguardo di 6000 km, risultato per me lusinghiero anche con gomme touring, mentre con altre sportive (M7RR, M9RR, SS MK3) ero tra i 3500 (il posteriore M9! ) e i 5000…
Se fossero 5000 penso ci sarebbe da essere contenti… ma chissà che non mi stupiscano anche sotto questo aspetto.

Mentre scrivevo questa pappardella ha iniziato a piovere qui a Mattarana… che faccio, parto a bomba e le testo sul bagnato!?

[Pietro963]

Bravo Marco, facci vedere :-)

[jack]

Ottimo @gonfia....tienici aggiornati

[gonfia]

Guarda, sono appena rientrato dopo 210 km dal montaggio e… sono felice!!
Dopo parecchio tempo avevo voglia di rimontare una gomma sportiva ed ero indeciso tra le Power 6 e le MK3: sono stracontento di aver deciso per le P6!




Comunque (piccolo OT)… con le gomme in ordine e soprattutto se sono gomme “giuste”, l’RT è un capolavoro della meccanica!!
Incredibile con quale facilità mascheri il suo peso!
Se solo avesse sospensioni un pochino più evolute e personalizzabili…

[mariold]

Io la velocità massima sulla app l'ho disabilitata...

[gonfia]

Ero in autostrada eh!

[jack]

Originariamente inviata da gonfia

Guarda, sono appena rientrato dopo 210 km dal


Comunque (piccolo OT)… con le gomme in ordine e soprattutto se sono gomme “giuste”, l’RT è un capolavoro della meccanica!!
Incredibile con quale facilità mascheri il suo peso!
Se solo avesse sospensioni un pochino più evolute e personalizzabili…

Parole sante.... te lo posso confermare
28000 km di goduria in un anno.....pero le gomme devono essere ok altrimenti ti cambia la moto