Di solito, quando la moto sbacchetta lasciando lo sterzo a bassa velocità, è perchè la gomma anteriore è scalinata. Ovvero, i "tasselloni" sono consumati in modo "inclinato" sul senso di rotazione. Per cui, ruotando, la gomma tira a destra e sinistra, in funzione della posizione alternata fra i tasselli, rispetto al centro.
Ma più si va veloce, meno il fenomeno è evidente.
Se invece la moto sbacchetta ad alta vlocità, potrebbe essere la posteriore che si deforma meccanicamente quando ruota velocemnte, oppure un problema aerodinamico indotto dalle valige, che fanno "scodinzolare" il posteriore.
Potrebbe esserci una somma di elementi che "si auto rafforza".
Qualche volta le gomme non si sposano con la moto. Oppure, consumandosi, mettono in evidenza cose che da fresche non si notano.
Per curiosità: quanti ANNI hanno e quanti KILOMETRI hanno le gomme che "sono da cambiare in primavera"?
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
Ultima modifica di ozama; 26-12-2017 a 20:38
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