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Originariamente inviata da jocanguro
Se bmw non facesse i boxer fallirebbe dopo un mese... 
c'è mancato poco quando uscirono i k .. e tolsero i vecchi boxer, a furor di popolo rimisero in pista i nuovi boxer... |
la ricordi male. Nel 1982 bmw voleva chiudere la sezione moto perche' non le voleva piu' nessuno. IO ho una r100 del 1979 e una honda 6 cilindri del 1980 come sai, erano sul mercato contemporaneamente e costavano tanto uguale. Tra le 2 c'erano 20 anni di evoluzione. Una bmw boxer 2 valvole nel 1982 era come pretendere di vendere il maggiolino. Semplicemente dinosauri fuori dal tempo. COn la serie K si rimisero in piedi e per almeno 10 anni fu la serie K a significare il marchio bmw, e anche molto dignitosamente. Poi uscirono le boxer 4 valvole moderne con la 1100, ma parliano appunto di 1992 o oltre, non ricordo bene che anno.
E in ogni modo, dicendola proprio tutta, il marchio ha vivacchiato fino al 2004 con l'avvento delle gs1200 e tutte le derivate, e poi con l'espansione a tutti gli altri segmenti. PErche' se no, non e' che con le nuove boxer fino al 2004 fossero ai vertici delle classifiche. Un giorno tra tanti anni , quando si scrivera' la storia della bmw, e si vorra' dare onore al merito , si dira' bello chiaro che il gs1200 dal 2004 e' stata la moto piu' significativa dell'intera storia del marchio, la moto della svolta. PErhce' e' stata la prima che ha strappato clienti agli altri, me compreso, altrimenti fino a quel momento chi comprava bmw era solo lo zoccolo duro degli affezionati.