E' vero che la gomma più stretta favorisce l'agilità della moto, ma diminuendo l'area della superficie della gomma a contatto con l'asfalto (l'impronta), probabilmente diminuisce l'aderenza. Ricordo una discussione senza fine con un amico (ingegnere, appassionato di F1) che sosteneva che la "tenuta" di una gomma non dipende dall'area a contatto con il suolo ma solo dal peso che grava su di essa e che la sezione larga è imposta solo dalla potenza elevata, che altrimenti disintegrerebbe lo pneumatico
Chissà se è possibile sostituire la gomma con un'altra di misura maggiore...
