I motori Ducati a liquido hanno sempre scaldato parecchio, è vero. Ho avuto tanti anni fa un 748 e in estate era davvero invivibile. Confido nel fatto che il cilindro posteriore sul 999 è più esposto all'aria, ma certo non mi aspetto il miracolo.
Detto questo, la posizione di guida non è nemmeno lontana parente di quella del 916 o del 1098. Diciamo che la 999 è stata, da quel punto di vista e certamente non solo da quello, una moto molto più riuscita della precedente e soprattutto della successiva.
Freddie, dove la hai trovata una S a Roma, su subito.it? Per caso la monoposto prima serie intorno ai 4500?
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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