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Silvano, giusto per condividere le nostre esperienze e per capire se la tua è anomala. Io ho imparato che il cambio assistito funziona bene se: salendo con le marce devi tenere gas aperto e sparare dentro le cambiate...più sei su di giri è meglio funziona. Se sali chiudendo il gas funziona come un cambio normale, serve la frizione. In scalata: devi avere il gas chiuso allora fa la doppietta. È sempre una scalata brusca, ma più il motore è su di giri e più il comportamento è accettabile. Se prendi il ritmo è perfetto. Se si scala col gas non completamente chiuso...non funziona, non entra. Bisogna usare la frizione. Ecco...se non ti trovi con questa, imperfetta, descrizione, forse la tua ha problemi...