Quote:
Originariamente inviata da er-minio
Concordo con i consigli di Kappa: barra corta e Ohlins.
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Beh, per quelli vedremo. In fondo ho preso il pompone bavarese per avere una stradista ed il mio esemplare è in versione touring. Il fatto che abbia scelto la S è perché l'ho sempre trovata una moto con due anime: una affidabile, in ragione della semplicità e robustezza del boxer, e un'altra dinamica per via della relativa compattezza rispetto agli altri modelli. Poi la semicarena offre un certo grado di protezione a velocità autostradale senza appesantire la linea.