Ciao Orion.
Mi auguro che nel frattempo tu abbia trovato l'offerta che cercavi.
Perplessità sulla moto e/o il suo mercato?
Beh ... io posso solo riportare la mia esperienza.
Ho la patente della moto da quando avevo 16 anni, adesso ne ho ... (sorvoliamo), però ho sempre avuto motorini, scooter, moto da cross e/o trial.
Tre anni fa ho voluto passare alla strada e mi sono sempre piaciute le naked, il sogno era da sempre la monster!
Un amico che aveva una F800R però me ne parlò talmente bene (leggera, maneggevole, facile da guidare e comunque potenza e coppia a sufficenza), che il giorno dopo mi misi alla ricerca su interntert. Il caso ha voluto che un rivenditore che conoscevo benissimo, ne aveva appena ritirata una.
Modello 2010, quindi 4 anni di vita, un proprietario, 15000km, abs, frecce LED, bord computer, manopole riscaldate, power commander, tagliandata BMW, prezzo trattato 5.500 euro, con garanzia. La moto e l'affare giusto per farsi le ossa o per reiniziare ad andare in moto.
Io la ho tenuta 3 anni, me la sono goduta per 15000km, è sempre andata benissimo (a parte la sostituzione per rientro programmato dalla BMW degli interruttori dx e sx in garanzia), ci ho aggiunto un cupolino wunderlich (che poi ho rimosso, perchè funzionale, ma non bello), i paramani dell'acerbis (utili col freddo), il portapacchi post.(usato, ... il cosidetto stendino), e la marmitta sport bmw-akrapovic (usata).
In montagna, ottima. Strade normali e città, ottima. Autostrada .... beh ... non è il massimo. Le manca una carenatura per un po' di aerodinamica. Ma se si tratta di fare un po' di autostrada una volta all'anno per andare in ferie, si può sopportare.
Ho cambiato una volta le gomme, tagliandi sempre alla BMW (molto importante, se si intende rivenderla) e sostituito l'olio delle forcelle (con un dot14, quindi più rigide, più precisa nella guida, non affonda, maggiore sensazione di sicurezza, anche se a scapito della comodità) e ho tarato il power commander alla akrapovic (con e senza db-killer). Era molto elastica, un ottino tiro ai bassi e un esplosione dai 6000 ai 9000 giri. partenze al semaforo da catapulca ed una leggerezza ed agilità nello stretto in montagna da dare filo da torcere alle GS e ktm990!
Punti negativi: un vuoto dai 4500 ai 5500, che non sono riuscito a colmare con la mappatura del PCV e rapporti della 5a e 6a marcia troppo corti e poco rilassanti nelle lunghe tratte.
A febbraio di quest'anno mi è venuta la pazza idea di passare a categoria superiore.
Dal concessionario ho ordinato la nuova RS e la f800r la volevo vendere da privato. Avrei voluto proporla ad un prezzaccio ad un amico, al quale piaceva la mia moto, ma che purtroppo economicamente non sta tanto bene e da disoccupato non poteva permettersela neanche se regalata.
Una volta contrattato il prezzo della nuova, il concessionario mi chiese cosa volevo fare della 800r. Dissi solo che volevo venderla in privato. Mi propose di lasciargliela in conto vendita, sicuro di venderla prima che arrivasse la mia.
Beh ... non è andata proprio così, ... la ha venduta 2 settimane dopo la consegna della mia! In compenso però, me l'ha venduta a 5400!!!! ... Naturalmente con tutti gli accessori e gli originali e mi sono preso a carico il nuovo tagliando. Comunque direi un ottimo affare. In conclusione, per me una buona moto ed un buon mercato!
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Der Walkürenritt
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