Forse era un problema analogo a questo che affliggeva l'RT durante il long test
http://www.motociclismo.it/prova-di-...30000-km-68145
"Tra le notazioni registrate fin qui durante il Long Test, c’è quella riferita ad una
incertezza di funzionamento al minimo che portava il motore a spegnersi al momento di ripartire dai semafori o dagli stop. Se si andava via "allegri" nessun problema, ma se si usava con rispetto l'acceleratore… "ciuff" e il bicilindrico si spegneva. Con il tagliando dei 30.000 km, con la moto controllata nella officina della concessionaria BMW di Milano (come ogni 10.000 km), l'inconveniente è scomparso, dopo che il sistema di accensione-iniezione ha ricevuto un
aggiornamento del software. "