[BalduinaGS]

Bene,un centinaio di km con un bel tratto a/r di un grande raccordo due consolari e un misto stretto da seconda e terza;

Il tracciato dunque appare favorevole al test sulla RS 1200: sul raccordo velocità codice esposti al vento appoggiati sui manubri e moto più stabile in quinta che nella lunga lunga sesta. Sulla Consolare veloce il centino è alla portata con un filino di gas e qui la sesta funziona, lo stretto, sorprendeva, la guidata del motociclo con la nuova forcella riportava a un feeling mai sopito, in fondo siamo cresciuti con la forcella, e il raccordo tra le curve tondo perfetto nell'erogazione in uscita; mappa road.
Per gli ex japan La Rs ricorda, personally VFR750 a cascata, per la parte ciclistica e l'assetto di guida;
Frenata morbida e decisa frizione modulare burrosa;
Punto forte della moto, questo RS boxer lineare, pulito, ai bassi veloce a salire e silenzioso, bellissima sensazione negli innesti a molteplici giri le marce senza frizione up up e in scalata, ottimo cambio, qui dico: in manuale è perfetta la cambiata;
Dunque boxer raffinato migliorato rispetto al mio my 2015 Gs, che sconta eccessiva pigrizia motoristica ( ha una chicca: fluidità finalmente erogata anche per le metropoli asfaltate ) e rumorosità ovattata; my 2014 era tutto il contrario, eccesso di mentalità crucca,invece di un volano in più, due; ma non aprirei una critica su questo. Questo boxer Rs ( a cui è stata cambiata la linea di coppia ai bassi regimi, abbassandola rispetto alla versione precedente i nuovi boxer ) conferma le buone anzi ottime recensioni delle riviste del settore; Sulla posizione, certo è da giovani coppie motocicliste, la moto è stretta, veloce, ariosa, non pesante, piccina di dimensione, per la gioventù viaggiatrice e curiosa,.- di personalità non straripante - sulle gambe del due cilindri bavarese, una moto fresca che sa il fatto suo; sport tour a tutto tondo; ergonomia da valutare per una guida rilassata con il manubrio intercambiabile della nuova Naked, da testare quanto prima.
Si conduce bene in finale, ancor di più con gomme più morbide delle mtzler z8 turistiche di serie, le nuove forcelle oro,livrea nera, bella, livrea sport direi, l'altra livrea con i colori della casa blu celeste bianco non si è ancora vista. L'immagine che ricorda: I piloti Caricati in curva, semi manubri corto, assetto sport tipico di una 600 dell'era pre bmw;
Il boxer, questo, poi, un altro mondo nuovo.
Lamps