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Originariamente inviata da Suino

1. cerca di non scendere mai sotto i 7000 rpm che altrimenti impiastri il motore; se riesci porta il motore a limitatore più volte che puoi, eventualmente gira solo con la prima marcia che è più semplice;
2. parti subito col motore a freddo senza assolutamente farlo scaldare che si impiastra; se puoi schiaccia lo start con la prima inserita e senza frizione tirata così non corri rischi di scaldarla
3. per assestare al meglio gomme e pastiglie freni fai subito qualche inchiodata al limite in modo da far scattare l'abs; se hai l'abs disinseribile meglio, così puoi far pattinare le gomme che si rodano meglio.
4. idem c.s. per il controllo di trazione; disattivalo e fai sgommare la posteriore per rodarla bene;
5. vai da un meccanico di fiducia e fai cavare un paio di litri di olio motore; la casa te la dà sempre al massimo, ma così il motore dura meno e si impiastra (lo fanno per farti cambiare la moto prima);
6. non fare il primo tagliando ai mille come consigliato dalla casa: è una trappola; salta anche il tagliando dei 10.000 e portala solo ai 20.000; la moto è come noi: meno vede il dottore (meccanico) e meglio stà;

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Le HD le rodate così?