[gonfia]

Ciao Jack, ti chiedo scusa per non aver risposto finora ma non mi è arrivata la notifica.

Innanzitutto complimenti per l’acquisto, moto spettacolare !

Robertino68 nel post #2 ti ha fatto un quadro completissimo che condivido in toto!
L’RT non fa gli stessi numeri di vendita del GS (ma ultimamente sono aumentati) perché è una moto più di nicchia, per un’utenza più matura, non in termini di età ma di gusti… per palati più fini insomma. [emoji23][emoji23]
Nell’immaginario collettivo è una bella ma pesante e goffa tourer, buona solo per viaggi … cazzate!
La guidabilità (e la godibilità! ) dell’RT è qualcosa che va oltre le più ottimistiche aspettative che si possono avere guardandola e, secondo me che possiedo RT e ADV e le guido alternandole spesso, c’è solo una cosa che l’ADV fa meglio su strada dell’RT: nel weekend scorso ero proprio sull’Appennino Modenese e ho incontrato parecchie strade con molte ondulazioni, sconnessioni, rattoppi, ecc… strade lisce e regolari poche.
In queste situazioni l’ADV filtra ovviamente molto meglio grazie alla maggior escursione delle sospensioni (e anche il cerchio anteriore da 19” contribuisce in minima parte), risultando più confortevole e meno impattante sulla schiena, e permette una guida più scorrevole. In quei 2 giorni sono stato contento di essere partito con l’ADV…

In tutte le altre situazioni (sterrati a parte, ovviamente !) e circostanze l’RT è una moto … migliore, non saprei come altro definirla!
In autostrada fumi la pipa o il sigaro fino a 50 km/h oltre il limite, nel misto veloce è irreprensibile, in città se la cava più che bene grazie ad un baricentro molto basso e ad un bilanciamento eccezionale… ma è nel misto medio e stretto che lascia a bocca aperta per come si lascia guidare e cosa riesce a fare, e chi non l’ha provata non può nemmeno lontanamente immaginare che una moto così possa andare a quel modo!
Ed il bello è che lo fa mentre tu stai comodo e relativamente poco impegnato! È davvero incredibile!
Rispetto al GS/ADV però è più sensibile allo stato delle gomme, e se sono consumate male diventa più pesante di sterzo e faticosa .
Ma con le gomme in ordine, in movimento maschera il suo peso in maniera straordinaria e ha un’efficacia altrettanto straordinaria!

Non nego che mi dispiacerebbe molto rinunciare all’ADV, perché comunque adoro guidarla, ma come ho detto più volte, se tra le mie due moto dovessi sceglierne una sarebbe l’RT


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