un black-out eletrico, seppur raro, non è totalmente improbabile. Si tratta di moto nuove o recentissime, come si comporteranno fra una decina d'anni?
Hai perfettamente ragione. Ripeto, credo che con un'attenta manutenzione i casi di black-out possano essere ridotti a percentuali vicine allo zero, ma non eliminati. E se non possono essere eliminati, bisogna quantomeno aumentare le sicurezze con - per esempio - sistemi ridondanti. Mi chiedo, possibile che l'azionamento del servofreno possa dipendere da due microswitch nemmeno tanto protetti? E se se ne mettessero quattro anziché due?
Il cambio di sistema puo essere interpretato come una marcia indietro, o solo scelta tecnico-comerciale? mmmhhh...
Mah, vai a sapere. Potrebbe anche essere una scelta economica. A fronte di un investimento magari piuttosto imponente per migliorare l'attuale sistema, potrebbe essere più conveniente adottarne uno più semplice (e quindi più efficiente) e - magari - più economico.
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R 1100 S ABS - R 45 - MV Ipotesi
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