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Vecchio 11-11-2017, 00:23   #27
flower74
Mukkista doc
 
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.... vista e toccata con mano. Allora.... partiamo dal fatto che Bmw e Triumph quest’anno non erano di fronte ad eicma, ma si sono copiati lo stesso i colori delle moto. Il blu petrolio, marine e il rosso tendente all’arancio, sono praticamente identici.
A parte questo, torniamo alla 1200tiger.
Il solito macello nella gamma, c’e poco da fare, anche se lo staff Triumph fa di tutto per rendere la cosa semplice, è un macello. Non si capisce quale si la moto che risponde a quella sigla e nemmeno quale optionals abbia.
In fiera chiedevano se 1400€ per scarico, cambio elettroassistito, tft, devioluci retroilluminato, keyless, fossero troppi o pochi. Chiaramente è poco, ma il prezzo finale lo devono ancora stabilire... almeno a sentire quello che dicono in fiera.
Inglesi... maledetti Inglesi... fanno delle cose fantastiche e poi si perdono in un bicchiere d’acqua.
Il keyless sblocca lo sterzo, avvia la moto, ma non apre il tappo serbatoio.
Il tft, molto più bello di quello Bmw, non ha il Bt e nemmeno l’app per gestire un navigatore.
Non avendo archetti o appigli strani, anche la post installazione di un Nav esterno la vedo difficile.
Passiamo alle note positive.
Fanno casino con la gamma, ma hanno alla fine un sacco di modelli e un sacco di peroslizzazzioni.
Gli options sono parecchi e interessanti... più del gs. Incredibile.
Le finiture sembrano leggermente migliorate.
Rimane un po’ il problema, ovvio, della larghezza in zona gambe, ma quello è dovuto alla larghezza generosa del motore.
Per l’ampliamento della rete ci stanno lavorando... sono anni che dicono così. Vedremo.
Il blu marine è veramente un bel colore. Molto simile al gs 850.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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