[aspes]

daccordo,sopratutto e' difficile quantificare cambiamenti minimi e spesso l'effetto placebo e' preponderante.
Per i filtri aperti facevo un discorso un filo diverso.
Per i filtri vale lo stesso concetto della resistenza elettrica. La resistenza posta dal filtro a farsi penetrare e' proporzionale a una costante che dipende dalla "fittezza" del materiale, proporzionale allo spessore dello strato filtrante e inversamente proporzionale alla superficie del filtro. Il filtro in carta con le sue infinite pieghettature, se aperto e spianato su un tavolo ha una superficie mille volte meglio di qualunque kn bmc e mazzi vari.
Se ne deduce che l'unico modo che ha un filtro sportivo di far passare piu' aria e' quello di essere molto piu' permeabile. In pratica fa passare di tutto. Alcuni in cotone si vede la luce da una parte all'altra.
La casa deve rispettare una certa durata dei motori e il filtro in carta ferma anche impurita' piccolissime. Se andassi senza filtro e adeguassi la carburazione si potrebbe raspare qualcosa, ma il motore durerebbe un decimo del tempo in buone condizioni. La durata dei motori moderni si deve in larga parte alla migliorata lubrificazione e filtraggio dell'aria .
Questo per dire che tecnologicamente un filtro in carta e' cento volte piu' performante di quello in cotone che al confronto e' preistorico anche se la gente crede il contrario. A fronte di un passaggio di aria pari o forse un pelo superiore si sacrifica in larga parte la finezza del filtraggio. Se ti faccio una retina metallica e il cornetto allora faccio il non plus ultra prestazionale....