Manubrio ribassato è avanzato.
Da qualche parte, quando si fanno queste modifiche su moto non naked, il manubrio tende spesso a toccare, o sul cupolino, o sul serbatoio.
Di solito io ovvio con un pezzetto di neoprene adesivo e passa la paura.
Purtroppo oltre la piega del manubrio, alta o bassa che sia, esiste anche la piega delle manopole sul piano ortogonale che condiziona molto.
Tommaselli produce il “Condor Plus” che consente regolazioni sui due assi, con larghezza 725 ma è da 22 mm fisso e quindi va anche lui spessorato sui riser. In compenso può essere agevolmente spostato da una moto all’altra.
Reputo che ai fini di una postura ad hoc per ogni singolo conducente (relativa a statura e stile di guida) le case dovrebbero consentire la regolazione del manubrio così come fanno per altre componenti meccaniche, ciclistiche ed elettroniche. Cosa oltretutto diffusissima nell’automotive che ne abbisogna molto meno.
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