[pancomau]

io concordo con chi dice che la cilindrata non è il fattore determinante sul costo (e spesso neanche sui consumi o sui costi di gestione).
Gli X chili in più di materiale che differenziano un 300c da un 600 o 1000 (a parità di configurazione del motore) costano praticamente zero (a costruirli).

Quel che costa è la progettazione ed il numero di "ammennicoli" di contorno (funzioni o dotazioni).

Inoltre sempre di più i consumatori "benestanti" (intesi come coloro che sulla media mondiale hanno un potere di spesa medio o elevato... quindi prevalentemente mondo occidentale) sono più preoccupati del costo di acquisto che di quello di gestione. Ed infine... una percentuale molto alta di coloro che prendono una moto la prendono su base emozionale.

Ergo...
cilindrate piccole con potenze piccole, con poche dotazioni, con estetica non coinvolgente, senza xeno, led, mappe, sospensioni regolabili, prese usb, computer di bordo... non sono un acquisto emozionale... e allora chi prende un due ruote per andare da A a B prende uno scooter, che ha alcuni vantaggi di praticità.

Costruire una 300 che abbia tutto ciò che ha una 1000 (cosa possibilissima), avrebbe come unico risultato la diminuzione di margine di guadagno, visto che difficilmente si venderebbe allo stesso prezzo della 1000.