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arrivo un po' lungo

ho provato ieri il C650GT al Fun2ride BMW...

in passato ho avuto
1 silver wing600 e 2 Burgman 650 per un totale di poco più di 100.000 km su scooter bicilindrici (tutti in viaggi in coppia in lungo e in largo per l'EUROPA)

la sintesi del mio pensiero è che BMW è arrivata tardi e male

il C650GT è sicuramente un buon bicilindrico... per chi non ha mai provato gli altri bicilindrici!!
per quelli che non si cagavano manco di striscio lo scooter ma ora lo hanno "sdoganato" solo perchè è BMW

l'unico aspetto che evidenzia la sua modernità è una certa capacità di rimanere stabile, ma nulla di più di quanto potrebbe fare un Burgman 650 kittato con sospensioni Bitubo (operazione dal costo sui 700 euro)

per il resto sembra un mezzo nuovo nato vecchio, riporto alcune sensazioni che cito come negative soprattutto in relazione al rapporto con la concorrenza bicilindrica giapponese (che ho avuto e(o provato in svariate occasioni) ma anche italica (tipo GP800):
-l'unico scooter bicilindrico che vibra come un monocilindrico
-lo stacco frizione è così ritardato che obbliga a partenze col contagiri oltre i 4000 giri, è odioso e fa molto monello col 50ino.
-quando ti trovi a togliere gas NON ha alcun freno motore, e se non ti attacchi ai freni il mezzo avanza come fosse in folle piena (sugli altri un minimo di freno c'è, sul B650 poi il CVT dà una sensazione di freno motore equivalente a quello di una moto); posso immaginare la discesa di un passo alpino carico in due e bagagli...
-la protettività è scarsa, soprattutto sulle gambe sia davanti che per il passeggero (e per gli altri tourer come Silver Wing e B650 siamo invece ai vertici... e non è poco se si viaggia mentre piove)
-il sistema frenante è particolarmente tarato "da scooter" con una leva posteriore sensibilissima e che tende ad una frenata aggressiva ed una anteriore con corsa lunga prima di attivare una frenata degna del nome

a mio avviso, per essere un mezzo del 2012, il confronto con bicilindrici del 2001 e 2002 è massacrante.... avrà anche un motore più prestante (cosa che ho faticato a percepire, si sentirà forse solo col gas aperto a manetta) ma a me è sembrato più simile ad un ATLANTIC500 che a ad un bicilindrico di classe superiore