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Originariamente inviata da Skipper
@pepot ma non ti lamentavi delle prestazioni? Poi se piace tutto è bello.
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La Guzzi ha un fascino incredibile, ma è tutto tranne che sfruttabile a 360°. Personalmente la giudico un pezzo da collezione prodotto in serie. Potessi ne prenderei una da mettere in salotto.
La Honda può vantare di essere il progetto Bagger più moderno in circolazione. Cruscotto è comandi avveniristici (a gusto mio a tratti fin troppo esagerati ed al limite della pura ostentazione, ma fa parte dello stile GW da sempre).
Se si parla di prestazioni di una Bagger non si può che inchinarsi davanti al 6 cindri della K1600B, la cui storia e derivazione conoscete meglio di me.
Leggere che il motore della K "ha fatto cagare" per confrontarlo con Guzzi e Honda lascia un po' perplesso anche me. Poi ognuno ha la libertà di esprimere le proprie opinioni e sensazioni, che non sempre (anzi quasi mai) si equivalgono ai fatti.
Ho conosciuto un ragazzo tedesco che è sceso da una K (GT) e ha preso la Honda GW "Bagger". La sta dando via per tornare al 6 cilindri BMW perché non ha trovato il feeling con la moto in quanto troppo poco prestante.
Sono tutte scelte che comportano pro e contro... basta esserne consapevoli... e se puoi permetterti di provarle tutte è giusto farlo!
Gianlorenzo
K1600B
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