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Vecchio 26-07-2016, 01:20   #203
Bluerrad
Mukkista in erba
 
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predefinito Che ne dite di questa rottura?

Il tema della difettosità dei nostri mezzi è un pensiero che cerco di non affrontare mai. A volte mi balena nella mente mentre guido, e cerco di scacciare il pensiero. Sono possessore anche di una Guzzi, e in sella a quella il pensiero è più frequente.

La verità è che c'è una grave ed ingiusta assimetria tra quelle che sono le garanzie di un compratore di auto da quelle che ha un compratore di moto. Scusate il parallelismo ma sono amante di entrambi i settori.
Le auto difettose esistono. Hanno difetti più o meno gravi. Alcuni gravissimi (prendete il caso degli airbag-bomba installati negli ultimi 15 anni), che hanno ucciso conducenti. Specialmente negli Stati Uniti, dove tutti sappiamo che la tutela del consumatore è parte integrante e presupposto fondamentale di un sistema fondato sul consumo, c'è tuttavia molto spesso una disamina delle cause di incidente che a priori non escludono appunto la difettosità del mezzo. Per ragioni evidenti, che comprendono banalmente anche la maggior dimensione della frequenza dell'evento, purtroppo, l'ispezione dell'auto incidentale è possibile e spesso porta alla ricostruzione del reale accaduto.

Sulle moto questo non è possibile. Se mentre guidiamo la nostra Yamaha o la nostra Ducati, si crepa il forcellone, o esplode il serbatoio, o cede il cerchione, saremo l'ennesimo incidente in moto. Per quanto sofisticate oggi le tecniche di disamina dei mezzi incidentati, difficilmente riusciremo a dimostrare il difetto strutturale, peraltro statistico.

È profondamente ingiusto rispetto a quello che accade nell'automotive, ma è anche l'unico motivo per cui esistono ancora produttori di moto in un mondo in cui possiamo diventare milionari mettendo i gatti nelle lavatrici facendo causa ai costruttori che non lo vietano espressamente nei libretti di istruzioni.

E se continuiamo così, non so neppure quanti costruttori di auto resteranno.
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R1200GS LC MY 2016 TB E3
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