La ciclistica della bialbero era identica alle precedenti.. il motore no, sebbene non abbia trovato una differenza tale da giustificare il passaggio. I rapporti poi aveva i rapporti un pelo più corti (100-200 giri/min forse).
Invece con la LC la differenza era tanta, la moto era più nervosa, molto più rapida a salire di giri e più veloce. Migliorata molto nell'efficacia su strada, in off non so.
Ma per me una BMW GS dev'essere un altro tipo di moto, più rotonda e amichevole, e infatti non mi è piaciuta per niente.
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HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.
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