Più o meno le prove che ho fatto anche io
Appena presa aveva Y, terminale originale e centralina sul sensore aria. Andava da dio ma faceva i 10...
Rimessa stock con IAT belinassu, troppo silenziosa
Messa eprom by JohnGS, tolta IAT, meglio come erogazione ai medio/alti
Messo compensatore Remus, cambiato nulla, solo il timbro ma poco
Messa Y Remus, meglio
Messo terminale Remus senza Db killer, più caciara (ma gran suono) ma svuotata sotto
Tolta Eprom e rimessa IAT, cambia poco
Messo il Db-killer e ha ripreso vigore ai bassi
In sostanza, mi pare che il terminale (originale o after ma con db-killer) sia fondamentale per avere le giuste contropressioni. Uno scarico troppo libero va bene agli alti (che non si usano mai) ma svuota sotto
La Y la consiglio vivamente, per il terminale l'originale va bene ed è anche "antisgamo".
Il remus però è più bello.... :-)
Una correzione alla mappa (via eprom o almeno IAT) credo sia necessaria
Se cerchi trovi tante discussioni sull'argomento "Y"
__________________
Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
|