Max, prima si lavora sul sag statico, poi sul sag dinamico e si determina la molla. Il precarico (idraulico) in compressione è un perfezionamento della sospensione ed il ritorno va regolato di conseguenza alla molla che hai adottato . Queste le regole di base di sospensioni normali. Sulla R non è così. Se Corda ha girato con precarico molla insufficente, l' idraulica su hard non risolve niente in quanto la sospensione lavora su un escursione minore di quella su cui dovrebbe lavorare e per giunta inutilmente dura. Giusto quello che dicono Glock Bumoto. Anche io al Mugello ho distrutto qualche treno di Metz. K3.
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