A proposito di "rivoltare lo spirito della SBK", mi permetto di far presente che il colpo di grazia a questa categoria lo ha dato la DORNA, già stravolgendo lo svolgimento delle gare (qualifiche comprese) e passando per un regolamento che sembra più la legislazione fiscale italiana che un regolamento di competizioni motoristiche.
La SBK era - e a parer mio doveva rimanere - competizione di moto derivate dalla produzione di serie, alla quale poter accedere anche da privati, a condizione di girare in tempi congrui.
Era altresì Superpole, un giro secco a vita persa che metteva in luce le capacità del pilota, oltre che essere estremamente spettacolare!
Gara1 domenica mattina e Gara2 domenica pomeriggio, fine.
Non Q1,2,3,4, ecc..., ribaltamento della griglia di partenza, gara sprint, limitazione di giri in caso di eccessive vittorie, ma solo se del marchio o magari anche del singolo pilota eccetera eccetera...
Certo, è comprensibile che con gli investimenti necessari attualmente, le Case (in questo caso Ducati) realizzino mezzi che lascino prevedere competitività per più stagioni, ma lo spirito di quella che era la SBK è stato snaturato da un bel po'...
IMHO.
Lamps!
