Per essere pragmatici e distanziarsi un attimo dalla logica del noi e loro, secondo me ci sono degli aspetti tecnici che rendono la cosa non di facile realizzazione.
Quella è una corsia di emergenza e continuerebbe a svolgere la funzione di corsia di emergenza. le auto i camion e qualsiasi altro mezzo devono potersi mettere li' in qualsiasi momento si trovassero in avaria il che include l'eventualità di non poter segnalare con la freccia (impianto elettrico KO), di non poter rallentare o frenare, di manovrare con difficoltà causa pneumatico esploso ecc.
Il fatto che siano circostanze rare non significa che non si verifichino. Questa funzione è in contraddizione logica col fatto che possano arrivare moto ai 50 all'ora. Se mi si spegne il quadro e il motore si spegne sighiozzando, sono già nel panico abbastanza per dimenticarmi di verificare che non arrivi un t-max ai 100 all'ora in corsia di emergenza.
E non bisogna essere ipocriti. ho visto gente ai 100 e oltre ora che è vietato, immaginiamo cosa sarebbe qualora fosse consentito.
E poi il concetto di "coda" è tutto da discutere. Un blocco totale con auto ferme da due ore o una fila di auto che procedono ai 6 km/h, una fila di auto che procedono ai 30 all'ora, una file di auto che procedono ai 50?
Perchè in autostrada quando arrivi ai 130 e ti trovi una fila ai 50 ti sembra una coda.
E anzi piu' vanno forte le auto in coda, piu' ti senti al sicuro nell'andare forte in moto perchè è minore il differenziale di velocità.
non appena le moto avessero la percezione di poter andare piu' forte nella corsia di mergenza che in carreggiata, lo farebbero. In caso di fermo della polizia, in molte circostanze, sarebbe del tutto aleatorio definire se 500 metri prima "sembrava ci fosse coda".
Andare in corsia di emergenza sarebbe una facilitazione per i motociclisti che garantirebbe loro minori tempi a maggiore piacevolezza ma non maggiore sicurezza. Sicurezza che verrebbe invece diminuita per la minore fruibilità della corsia da parte di chi realmente è in emergenza (inclusi motociclisti).
Se non sei attrezzato materialmente e psicologicamente per il sole e per la pioggia non vai in moto.
Farei un ragionamento per le gallerie perchè a differenza che in auto, in moto non puoi chiudere il circuito di areazione.
Tenuto conto di questo ragionerei seriamente sulla norma citata della corsia virtuale obbligando le auto a spostarsi a sin e destra della propria carreggiata.
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