gomme... argomento sempre molto spinoso!!!
beh, io dico la mia e sicuramente qualcuno la penserà in maniera diametralmente diversa attendendosi alle pressioni dettata dalla casa madre...
BUTTA VIA TUTTO!
la pressione delle gomme dipende da molti fattori:
-stile di guida (a passeggio la temperatura resta quasi invariata mentre con gas spalancato e staccate selvagge aumenta notevolmente)
-carico (1-2 passeggeri senza o con valige, per turismo in coppia sono chiaramente consigliate pressioni 0,2 maggiori rispetto al giro sprint sui passi)
-tipologia di gomma (Dunlop, soprattutto nei modelli sport, predilige temperature molto inferiori a quelle consigliate causa spalla rigida)
per non parlare che con un Gs potresti farci enduro e la pressione si fa "a occhio e a mano" (non scherzo, sono un endurista) schiacciando la gomma con le mani si deve deformare e fare la pancia per aumentare la superficie d'appoggio e le pressioni scendono a 0,8-1,0
Quindi, puoi bene capire che quelle consigliate dalla casa madre sono solo dei paracaduti normativi per la serie "io te l'avevo detto, poi fai come vuoi"
Nello specifico io uso gomme tendelzialmente sportive con pressioni 2,5-2,5 per giretti tranquilli, 2,5-2,3 in guida sportiva e, visto che domandavi dell'uso in pista, a Ottobre in Mugello le mie Dunlop TT le ho messe mi sembra a 2,1ant e 1,5 post (a freddo per poter raggiungere un range di 2,3-1,7 a caldo, non sono stato lì a rimisurare meticolosamente, era un'uscita diciamo goliardica e ho visto che il consumo era perfetto e il comportamente in pista ottimo...)
in conclusione, valuta il tuo stile di guida, il carico e la tipologia di gomme che usi e fai delle prove... io con le sportive tenevo basso anche l'anteriore mentre con questi crossover ho notato che tende a non chiudere le curve diventando lenta nei cambi di direzione e mi trovo meglio restando sui 2,5... il post si nota meno...
Spero di esserti stato d'aiuto!
