Grazie Wolf, avevo frainteso.
Si la presa di servizio la conosco e confermo il comportamento da te descritto (disattivazione dopo circa 20 minuti).
Aggiungo anche una ulteriore controindicazione: se lasci una utenza (es: cellulare in carica) collegata alla presa di servizio a motore spento, quando riaccenderai la moto il circuito di avviamento attingerà carica ANCHE dall'utenza (scaricandola repentinamente, se non anche creando sbalzi di tensione sgraditi).
E' quello che successe a me lo scorso anno in più occasioni, prima di comprendere il fenomeno.
Non sono un elettrotecnico ma ritengo che ciò derivi dall'architettura dell'impianto e dai fini della presa ausiliaria: serve principalmente per mantenere/caricare la batteria.
Diversa è - o dovrebbe essere - una presa ausiliaria spesso presente negli impianti elettrici almeno moderni.
Tale presa dovrebbe essere sottochiave e dunque chiudersi solo a circuito ON.
In sua assenza, su precedenti moto, ho sempre attinto dal cablaggio della luce di posizione creando una biforcazione e ricavando una reale presa ausiliaria sottochiave).
Riconosco però che ho poca esperienza di impianti con CANBUS e che, dunque, potrei avre scritto sane cazzate.
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Ultima modifica di Sam il Cinghio; 15-05-2019 a 12:49
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