Io stazzo 95 kg a secco per 180 cm di altitudine e sulla mia Pure 2021 ho mantenuto le regolazioni di serie, guido prevalentemente in solitaria e anche per il turismo sempre solo.
In tutta sincerità non sento necessità di adeguare nulla nella regolazione di serie per la mia guida "della domenica", sarà che mi adeguo sempre nella guida al mezzo che ho o che dal 2021 BMW monta ammortizzatore pneumatico progressivo WAD ma pare andar bene così.
Una volta in sella non noto un grande affondamento sotto il mio peso ma forse dovrei intervenire, non so, anche perchè, anche grazie all'elettronica, la moto non tende ad impennare nelle forti accelerazioni e in piega finora non ho mai strisciato nulla pur guidandola allegramente.
In passato avevo fatto un pensierino sulla sostituzione con un Öhlins ma unicamente per avere più confort rispetto ad ora che sulle buche risulta secco nelle reazioni ...ma da chi ha fatto questa modifica si evidenzia come quel punto non migliora, anzi aggiungi sportività ad una moto che non vuol esserlo.
Seguendo i riferimenti della tua tabella mi pare di capire che pesando io 95kg (ok dovrei considerare il vestiario completo) dovrei aver un precarico di 28mm (pertanto la ghiera dal completamente libero ossia in alto, dovrebbe mostrare 28 mm di parte filettata nella parte superiore) e un ritorno idraulico conseguente dal tutto chiuso di 1 giro e 1/4.
Il manuale della mia riporta le presenti regolazioni consigliate:
Solo pilota:
Precarico molla assente (ruotare il registro senso antiorario sino alla battuta)
Ammortizzatore 2 giri dal tutto chiuso (ruotare la vite senso orario sino alla battuta e poi due giri in senso antiorario)
Pilota e passeggero:
Precarico molla al massimo (ruotare registro senso orario sino alla battuta)
Ammortizzatore 1 giro dal tutto chiuso (ruotare la vite senso orario sino alla battuta e poi un giro in senso antiorario)
Diciamo che solo regolazioni non molto "di fino"
Se è vero che come peso pilota si intende 70kg e passeggero 50kg per complessivi 120kg io, con i miei 95kg, sarei perfettamente nel mezzo.
Mi verrebbe da dire che dovrei misurare la lunghezza della parte filettata al massimo precarico e sfruttarne però solo la metà svitando e per il ritorno idraulico stare ad 1 giro e mezzo dal tutto chiuso.
Se vai a vedere il manuale della tua Scrambler dal 2021 in poi riporta le mie medesime regolazioni consigliate, pre 2021 esattamente quelle che indichi tu, evidentemente il cambiamento di tipo di ammortizzatore ha influito su tutti i modelli.