[s.foxs]

Il cambio è sempre lo stesso in tutte le versioni, il cambiamento è sempre la coppia conica, che da le varie soluzioni di rapporti. KR e KR Sport dovrebbero essere uguali e KS più lunghi. Con molta probabilità l'invasivita del pirullino è inferiore sul KS proprio in ragione dei rapporti che la rendono più fluida e meno rabbiosa specialmente in fase di riaccelerazione. Ho provato di recente il KS 1300 di un amico e nella prima fase del gas fino ai 4500giri la differenza di risposta rispetto al KR è notevole. Ora che ho tolto il limitatore la differenza è diventata veramente molto pronunciata