[Marco2014]

Ciao Loris,
io parlo solo di moto in questo forum e per l'esperienza fatta sul GS e XR l'impianto frenante è scarso in rapporto alla fascia di moto sul quale è montato.

Oltretutto, sul GS era completamente sottodimensionato, sulla XR è decente a moto scarica, con bagaglio e passegero (la quale è una situazione normale rientrando nei modelli Adventure da 165 cv come dice BMW) diventa pessimo.

Specialmente sul bagnato il freno posteriore a moto carica non esiste, è un impianto frenante che va bene su una moto da 90 cv, anche il Nissin è di gran lunga migliore (o meglio dimensionato) rispetto agli impianti BMW.

Per non parlare poi delle logiche oscure per le quali montano un impianto frenante Brembo anteriore e posteriore su una R1200R dove al 99% non ci vai in pista ed oggettivamente non hai le prestazioni di una XR dove invece montano un Brembo base sull'anteriore e BMW sul posteriore.

Sul GS 2019 montano BMW sull'anteriore e Brembo sul posteriore: ma quale altra casa fa queste buffonate? Risparmiate 150 euro sul prezzo di listino su una moto che costa 20.000?

E' una considerazione personale ovviamente.

Saluti!