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Originariamente inviata da XRossano
@Jean: forse sarebbe meglio se consigliassi alla bmw di montare un impianto migliore.Se forse non l'hai capito,se non pinzi (almeno sulla mia) non ti fermi proprio.Non e' questione di non saper frenare,il punto e' che come impianto frenante fa pena...Poi,tra parentesi,mi sembra che fai un po' troppo il saputello.Son 30 anni che vado in moto,permetti che sappia distinguere un buon freno da uno che vale poco? @matteucci loris: cio' che dici non e' corretto,un freno post. da 220 ovviamente frena poco ed e' normale,ma la XR non lo monta da 220 o sbaglio? Prova per esempio una MT 09 che lo ha da 245 e poi vedrai che cambi idea...
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Caro @Rossano, se ho dato l'impressione del "saputello" me ne scuso e non è mia intenzione pormi da "saputello", ma semplicemente esporre la mia opinione . . . rispettando quella degli altri.
Non è mia intenzione polemizzare . . . ma forse non sei tu che elargisci e pontifichi un po troppo ?
. . . io saputello . . .
. . . @matteucci loris: cio' che dici non e' corretto . . .
ecc. ecc.
Comunque (io) sono 30 anni che monto e smonto impianti freni . . . e non solo . . . in officina.
Sempre secondo il mio modestissimo parere, giusto per entrare nel merito, per aumentare il potere frenante bisognerebbe "SI" montare una pompa radiale, ma a questo punto anche montare dei dischi a margherita, tubi avionici a sezione ridotta e pastiglie (sempre sinterizzate) ma ceramiche.
Quanto sopra per un uso stradale non lo ritengo altresì necessario.
Ciao - Jean
