il consumo di olio dipende principalmente dalle tolleranze di costruzione e dalla progettazione/architettura del motore stesso, il boxer in generale (anche automobilistico) è sempre stato più mangiaolio dei motori a cilindri verticali, oggi con le nuove tecnologie di lavorazione e trattamento dei metalli il problema è stato praticamente risolto.
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R1150R (2001)
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