Ma guarda che io ho detto le stesse cose....
Sulla Hp2 devi mettere mano pesantemente agli ammortizzatori (ed è una spesa già elevata solo quella) e rimangono altre criticità ..SpK ha rotto il cambio, il cardano dove stacchi le ruote da terra è sempre a rischio , e non puoi farci nulla.
La Se è pronta di tutto, e non ha cardano.....
Questo su sterro
Su asfalto le due moto hanno serbatoi piccoli entrambe, e si è esposti a dei monsoni non indifferenti, la Hp2 credo consumi meno, a conti fatti la Se faceva 13km/l ma è a carburatori, (lo stesso manico con una 1290Sadv faceva 14/14,5km/l) cmq hanno autonomia insufficiente .
Frenano poco entrambe, alla fine sono impegnative nonostante peso ridotto e buona ciclistica....Spk è una bestia no limit con lui si fa tutto, l'altro cmq me lo sono tirato dietro anche per 770km tra l'Appennino centrale (solo asfalto) con 90km di trasferimenti ....per me qui la Hp2 è migliore, poi con un po di sopportazione si fa tutto.
La Megamoto è un missile fin quando viaggi sul velluto...escursione minore e cerchi da 17 fanno la differenza, inutile montare il set da 17 sulla Enduro, ma me il velluto piace poco, e una Enduro va più forte su strade degne di nota....la Megamoto è ancora più "specialistica"
Una sola moto : per me 1090r (o se si ha necessità di viaggio e carico xt1200z soprattutto si macinano kilometri ....Yamaha non ha attualmente alternativa)
Due moto : endurona a piacere + Se o Hp2
Questo ovviamnete è quello che penso io ...moto splendide mai possedute , viste in mano ai mie due migliori compagni di uscite.
__________________
La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
|