A partire dal 2001, con l'avvento del sistema Integral ABS EVO, quello coi famigerati servofreni, ne furono adottate due versioni:
- la Touring, dove entrambi i comandi azionavano entrambi i freni, installata sulla R1150RT e sulla K1200LT;
- la Sport, dove soltanto il comando anteriore azionava entrambi i freni, installato su tutte le altre R e K, tranne la R1200S.
Quando nel 2007 BMW passò all'impianto senza servofreni, il sistema Touring sparì (o meglio, rimase solo sulla K1200LT, sempre con i servofreni), e il nuovo impianto venne chiamato Sport, perché la sual logica di funzionamento restava uguale a quella dell'impianto Sport precedente.