In road il posteriore pompa, significa che continua ad oscillare sull'asse verticale proprio perché l'idraulica è poco chiusa rispetto al precarico (.. Idraulica e precarico devono avere un loro equilibrio, se chiudi una devi caricare l'altra). Se fai una prova in autostrada a 130 sugli avvallamenti ti accorgi perché il posteriore continua a pompare su e giù.. E non é piacevole nonostante il termine
In dynamic la situazione migliora nessun pompaggio.. Idraulica più chiusa e più precarico ma sullo sconnesso nei giri molto lunghi può essere un pó fastidioso.
In Min mi sarei aspettato un precarico minimo quindi moto bassa e "sag" elevato con minor maneggevolezza per via dl assetto "seduto" in realtà metro alla mano almeno per la mia moto.. Non cambia nulla!!