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Originariamente inviata da Animal
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e questa mi pare la cosa più simile a quello che fino ad adesso mi è capitato due volte... molto interessante.
@Gilgamesh
no, non è una batteria al litio, però stavo pensando a qualcosa collegato al freddo anche se al momento non ho una casista abbastanza ampia da collegarlo al freddo.
@Armasgiantofonte/MRC13
in realtà credo che il mix tra spunto alla partenza e motorino che di suo fatica a mettersi in movimento possa far salire l'assorbimento fino al punto di far calare l'alimentazione a tutto il resto.
Oggi ho fatto almeno 7 partenze e ho monitorato cosa fa l'alternatore. Appena avviato il motore, lo strumento rileva 12,8 che piano piano sale sale fino ad assestarsi a 14,2 nel giro di circa 30 secondi più o meno, il tutto allo stesso numero di giri del motore.
Devo dire che lo strumento che mi rileva la tensione al momento non è in tempo reale, cioè devo premere un tasto e visualizzo in quel momento per 5 secondi cosa sta girando sui cavi, premendolo di seguito ho le rilevazioni ogni circa 5 /10 secondi. So per certo che un motore normale alla partenza genera un calo della tensione fino anche a 8v alla batteria, ma al momento non posso rilevarlo con precisione fino a che punto cala.
Mi sto attrezzando per montare uno strumento che fa la rilevazione costante in tempo reale e molto altro.