[Bladerunner72]

Per me no, zarco non se la gioca. Oggi ha sfruttato la sua abilità n condizioni di pista appena umida, è sempre stato un suo pregio. In quegli ultimi minuti ha premiato più quello rispetto alle qualità della moto. Ed anche Zarco nelle ultime gare non è che abbia fatto chissà cosa.
Pensol''architettura potrebbe incidere in questo momento in cui a causa delle gomme i costruttori devono un pò andare dietro a Michelin, cercando di avvicinarsi il più possibile alle condizioni in cui le gomme rendono al meglio. E sicuramente un V4, più corto, più stretto permette maggiore libertà sia di centraggio del motore stesso , sia di adattamenti della ciclistica. Il quattro in linea ha l'handicap della lunghezza per cui determinati posizionamenti sia del motore che dei componenti sono obbligati,. Pone maggiori vincoli, in poche parole. Ed oggi che anche durante la stagione bisogna continuamente evolvere le ciclistiche, questo può essere un limite in più.
Ma ovviamente è solo una mia idea, senza pretesa di verità.