Qualche notizia in più su questa gomma.
Sulle prime non ci avevo fatto molto caso ma il 190/50 posteriore è veramente un gommone. Metro alla mano, misurando seguendo la curva del battistrada, è largo un centimetro e mezzo più delle Qualifier RR. Da lì deriva, senza dubbio, la minore agilità rispetto a queste ultime.
La gomma sfiora il braccio di reazione del cardano e sembra che in qualche caso arrivi a toccarlo.
Son gomme comunque che vanno un gran bene e che, credo, dureranno più delle RR. C'è più battistrada.
Al prossimo treno però monterò un 180/55 che, mi dicono fonti molto competenti, adattarsi bene anche al cerchio da 6" e migliorare molto il comportamento della moto specie se si guida sportivamente.
Andando off topic, vorrei aggiungere che dopo 20.000 km e l'ultimo probante "test" al Nuerburgring, l'ammortizzatore di sterzo è assolutamente da levare: grande miglioramento senza nessuna controindicazione.
