Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Rispetto alla R1200RT, la K1600GTL: - pesa parecchio di più, anche se è molto gestibile a causa della sella molto bassa
- consuma di più
- costa di più di manutenzione
- non vibra
- ha un sound pazzesco
- va molto più forte
- ha la retromarcia (se nuova o molto recente)
- piega di meno (pedane basse).
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Le considerazioni sul peso e sul baricentro vanno a mio parere integrate con una considerazione sul motore, che ha un funzionamento regolarissimo e senza impuntature anche a regimi molto bassi: essendo meno nervoso del bicilindrico, permette una migliore gestione del mezzo a velocità basse o bassissime.
Sui consumi, la differenza c'è, ma è nell'ordine del 5-10% max, pur tendendo a mantenere con il K andature più allegre rispetto all'Rt.
Non mi pare costi di più di manutenzione, in base alla mia esperienza personale, almeno finora.
C'è un'abissale differenza a livello di illuminazione: lo Xenon adattivo del K1600 è un'altra galassia rispetto al sistema tradizionale dell'Rt.
Per il resto, mi inchino a Wotan
