[minavagante]

Buongiorno a tutti, dopo parecchi anni ritorno a scrivere su questo forum.
Dopo parecchi anni senza moto dell'elica (in precedenza ho posseduto due K100RS) ho provato a riavvicinarmi al marchio comprando un usato in buone condizioni.
All'inizio di agosto ho perciò portato a casa un 1200 RT bialbero del 2011, in apparenti buone condizioni, con circa 45.000 chilometri, acquistata da un privato.
Dopo i primi 5.000 chilometri, prima di portarlo in BMW per un tagliando e un controllo generale (la porto il 20 settembre a Galliate), scrivo le prime considerazioni.

Le sospensioni sono rigidissime, saltella in tutte le buche. Molto probabilmente l'ESA non funziona. Tra le posizioni Comfort, Normal e Sport noto poche differenze, mentre se provo ad aumentare il precarico la spia ESA non lampeggia e non sento la moto alzarsi o abbassarsi
Ho provato a leggere in merito sul forum, ma ci sono svariate discussioni dalle quali non ho capito se potrebbe essere solo un problema di elettronica, risolvibile resettando la centralina, o se invece è senz'altro un problema ben più grave, che presuppone la revisione degli ammortizzatori.
Visto che a quanto ho capito in BMW provvedono solo alla sostituzione in blocco, avrei bisogno di sapere se in zona Pavia - Sud Milano - Vigevano c'è qualche buona officina per la revisione.

Il cambio mi sembra quello del Guzzi Le Mans III del 1982. Sopratutto tra la seconda e la terza produce sempre un sonoro STLONK che mi fa accapponare la pelle. Il vecchio proprietario mi ha detto che nel cambio c'è un Motul Gear 75/90.
Secondo voi cambiando olio la situazione potrebbe migliorare?

Per il resto grande moto: comodissima, consuma poco (circa 20 km con un litro), in 5.000 chilometri ho rabboccato 200 cc di olio (da quanto ho capito pochi per questo motore). le gomme montate (Michelin PR4 GT) per la mia guida tranquilla vanno più che bene, anche se ho il dubbio che le GT, essendo più rigide delle PR4 normali mi accentuino la rigidità che avverto sulle buche.