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il più grande vantaggio del tubeless, per una moto con prevalente utilizzo stradale, è legato alla sicurezza.
Una foratura a causa di un chiodo, in una gomma con camera d'aria fa sgonfiare rapidamente lo pneumatico.
Se accade in velocità ovviamente può essere pericoloso.
Poi considera che una gomma tubeless con un chiodo o una vite inserita nel battistrada, spesso può percorrere parecchi chilometri prima di sgonfiarsi completamente, consentendoti di arrivare a casa.
La riparazione del tubeless, con un semplice kit specifico, da migliori risultati rispetto alla riparazione con la bomboletta a schiuma, che si usa per le gomme con la camera d'aria.
Prima di trasformare le ruote con bartubeless, avevo provato a far inserire le camere d'aria rinzorzate da 4 mm.
Ma poco son servite alla foratura da chiodo.
Con le bombolette poi, non sono mai riuscito a riparare le forature.